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salut
je vien vers vous car j'ai un gros souci
la sax vts 1.6 8s ph1.2 02/1999
acheté en fin avril à 111 000km
la cardan droit "le long" venais d'étre changé "en échange std"
à 119 000km le roulement de palier lache............
je change se cardan par un autre en échange std
je vien de rentrer du boulot et rebelote méme bruit rond sourd et clac clac
pour info je ne fais pas de circuit et je roule tranquille temp de chauffe respecté dépasse rarement les 4 000t/m à chaud et dépasse rarement les 110km/h

avez vous une idée d'où vien le probléme?????????

merci d'avance
A+++seb

Ton roulement travaille peut être en biais, vérifie le serrage de ta boite, état du diff, si le palier de cardan est pas déformé etc.

merci de ta réponce

TurboSnake a écrit :Ton roulement travaille peut être en biais a vue de nez il est dans l'axe il rentre nickel, vérifie le serrage de ta boite, état du diff j'ai changé ma boite en méme temp l'ancienne tirai trop court pour mon utilisation, si le palier de cardan est pas déformé tu vérifie comment? etc.

merci merci A+++

Salut meme probleme pour moi 3 eme cardan en 6000 km et toujours le roulement de palier qui lache.Du coup j'ai remplacer le roulement par un de zx 1,6l ( j'avai sa qui trainait) et depuis 4000 km et aucun soucis.J y comprend rien.

salut
merci a toi de participer
petite question c'est quoi la diférence entre les roulement de zx et de saxo?
A+++seb

salut

petite question quand je regarde sur servicccce citron
je vois qu'il y a un déflecteur rep:8


perso je ne me souvient pas qu'il y en a un sur ma sax
il se met où sur le cardan ou sur le palier?
je me demande si il n'y a pas de la merde qui rentre dans le roulement..........

autre question vous avez une technique pour changer le roulement???

A+++seb

c'est pas un roulement étanche?

a premiére vue sur le cardan en E.S. le roulement n'étais pas étanche
je vien de commandé 3 roulement sur ebay 10.2 fdi et il sont étanche...
pour info chez citro 34.11 pour un
A+++seb

re
rectif le premier caradn le roulement étais bien étanche............

S'il est grippé un petit chasse goupille et un marteau, afin de le faire venir progressivement en tapant sur toute le roulement petit à petit
Après tu mets un petit coup de papier de verre sur ton support et sur ton cardan et normalement le roulement neuf rentre juste au poil

Romain33 a écrit :S'il est grippé un petit chasse goupille et un marteau, afin de le faire venir progressivement en tapant sur toute le roulement petit à petit
Après tu mets un petit coup de papier de verre sur ton support et sur ton cardan et normalement le roulement neuf rentre juste au poil

salut
merci de ta réponce
pour sortir le cardan pas de probléme
je voudrai changer le roulement qui est fixé sur le cardan
viré la bague de maintient changé le roulement et remettre la bague
si vous avez une technique.......
A+++seb

re
les news
j'ai reçu mon déflecteur moin de 24h00 merci citroën
je me suis mi sous la sax le roulement est en morceau
désserré les 2 ecrous de 11 remis juste en contact
je suis allé faire un tour plus aucun bruit
la je vais au taf avec comme sa je vais poussé l'éssai sur 2x 37km
la suite demain
A+++seb

Alors ce verdict ?

salut
verdict presque 75km en deux foi et le roulement fais beaucoup moin de bruit et n'a pas fini de se détruire.......
je ne sais plus quoi penser
A+++seb

j'ai le meme probleme probleme que toi mais coté gauche.
Du coup, plus de voiture pour allez au taf, c'est super, en plus, je sais pas de quoi sa vient ?