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Salut les copains!

Voilà, il y a une chose qui me trotte dans la tête depuis un petit moment et qui se confirme depuis le week-end dernier.
Explications :

- Lorsque je roule en ville, ou en montagne ma Sax' chauffe (comme toutes) un petit peu au dessus du trait.
- le ventilo de gauche (conducteur se déclenche donc) jusque là, rien d'anormal.

Mais je n'ai jamais vu celui de droite (passager) se déclencher.
Pourtant dans le Sud, j'ai toujours la clim en marche et elle chauffe plutôt pas mal.

L'autre week-end, je suis monté dans les Vosges faire une ballade et voir des amis.
Je suis donc aller me faire plaisir dans les cols et j'ai réussi à faire allumer en rouge le voyant! couillon!
Immédiatement j'ai fais demi-tour pour ventiler et le voyant n'est donc resté allumé que 5 a 10 secondes.
Mais a ce moment, là, il me semble qu'il n'y avait qu'un seul ventilateur en marche! Encore une fois!

Y aurait-il un fusible de cramé? Ou il ne se déclenche qu’à une température critique? Ou est-il simplement mort?
Car un ventilo de plus ne serait pas du luxe parfois.

Je précise que mon LDR n'est pas tout jeune, mais je fais la distri cet hiver donc il sera changé. Mais normalement, même si le LDR est vieux, les sondes doivent fonctionner de la même manière puisque le liquide chauffera tout autant (pour ne pas dire plus).

Merci d'avance pour les réponses.
Je n’aimerai pas cramer mon moteur l'année prochaine.

Amicalement

Un test super simple, mets la clim en marche, les deux ventilos doivent ce mettre en route

Merci pour ta réponse Moumoutte14,

J'ai fait le test, si la voiture est froide ou a une température "faible", aucun ne se met en route.
Si le ventilateur "moteur" fonctionne déjà, et que je met la clim, le ventilateur N°2 ne s'enclenche pas.

Mais la clim marche très bien.

Petit up...

Merci d'avance

salut doc alors effectivement il y a un probleme

le second ventilo est monté d'origine sur les sax parce que tu as la clim , donc si il ne se met pas en route quand celle ci est en marche , c'est qu'il y a un souci

essaye le en direct sur ta baterie , deja voir si il marche tout seul ,

si il marche , j'opterais pour un montage en marche forcer , comme ca tu le declenche quand ca te chante , (moi je prefere) et du coup t'en garde un en "automatique" !!!

si tu veux trouvé la panne , regarde dans le boitier situé entre les 2 ventilos en bas , ya un relais et une sonde dedans de memoire , je commencerais par la si ta deja regarder les fusibles (je ne sais pas si il y en a un specifique pour le second ventilo)

Merci Guilt!

Je vais creuser ta piste de vérification, et suivant le résultat je ferai comme toi alors. Un auto + un manouelle !

Sais tu où me piquer pour faire le teste en direct?
Dans la boite entre les deux? Désolé mais l'électricité auto n'est vraiment pas mon fort.

Sportivement

Dr House a écrit :Merci Guilt!

Je vais creuser ta piste de vérification, et suivant le résultat je ferai comme toi alors. Un auto + un manouelle !

Sais tu où me piquer pour faire le teste en direct?
Dans la boite entre les deux? Désolé mais l'électricité auto n'est vraiment pas mon fort.

Sportivement

non je ne sais pas ou se repiqué pour tester , l'ideal serais de le demonté et de tester a l'exterieur !

Oui tu as raison, c'est mieux que d'envoyer du jus n'importe ou dans le circuit.
Je vais voir pour le démonter et le tester.

Si il marche bien en direct et que son non fonctionnement sur l'auto demeur un mystère, je regarderai si il n'y a pas un TUTO pour le brancher en "manouelle" comme tu me le conseille.

Dr House a écrit :Oui tu as raison, c'est mieux que d'envoyer du jus n'importe ou dans le circuit.
Je vais voir pour le démonter et le tester.

Si il marche bien en direct et que son non fonctionnement sur l'auto demeur un mystère, je regarderai si il n'y a pas un TUTO pour le brancher en "manouelle" comme tu me le conseille.

Si tu trouve pas jai le shema pour le faire sur mon topic !

Gros UP!

Alors ce matin, avant d'aller au boulot, j'ai juste démonter le petit cache et là... : Surprise!!!
3 relais...



Alors comment intervenir?
Je tombe la rampe de ventilateurs?

Je suis un petit peu coincé, je m'attendais à des fils, plein de merdier ou j'aurai pu trafiquer...
Bon j'imagine qu'ils sont derrière. Mais je prefere demander. Un homme averti en vaut deux!

Merci d'avance.

Guilt au secours!!!
Les autres peuvent participer!

le plus simple est de dévisser la buse.
Tu pourras voir à quel relais est branché le ventilateur "défectueux".

Ensuite ce sera plus simple pour le tester

test tes relais déjà

Mais le branchement des ventilateurs, c'est un des trucs les plus compliqué sur la saxo en élèc !

C'est quoi la "buse" ?
Et comment tester un relais?

Ah je suis une bille en électricité...

Merci d'avance

C'est le support

Pour la partie électrique je ne pourrai pas te conseiller plus. J'y connais rien.
Au pire, tu débranches les fils du mauvais ventilo et tu mets une pile 9v pour voir s'il fonctionne