[Topic recapitulatif] Amelioration/preparation/refection boite MA

[Pion]

Ça marche pas comme une mob non, regarde comment c'est fait et tu comprendra

[keny]

Non tu ne peux pas car quand tu retire une dent logiquement ça diminue le diametre. Et comme là c'est un engrenage, tu n'a plus le meme jeu

[viper01]

Petite MAJ avec les photos du satchshift

[kisscool99]

C'est surtout qu'il y a un arbre de synchros qui sont amovibles, et l'autre où tu as les pignons, ils sont forgés, donc non interchangeables
si tu veux changer juste la 4, il faut trouver un arbre compatible

[freedomsax]

en quoi le carter de 206+ est renforcé ??

comme celui là ?? ( gauche )

[Benben]

les "équerres" qu'il y a sur le fond a part sa, je crois qu'il n'y a rien, pas de bénéfice notable à monter sa sur piste

[freedomsax]

donc ce n'est pas spécifique aux 206+ , ma boite stock de 96 est comme ça

c'est une MA5R

[nico_vts]

Je regarderai prochainement car je dois mixer une boite de Partner (13x59 inside ) avec la pignonnerie de MA5S.

La boite de Partner est censée être renforcée également, je comparerai avec les carter d'origine de VTS

[manu_le_ouf]

bonjour j'ai une boite de berlingo 20cd04 donc 13/59 avec apparemment pignonnerie ma5s , je confirmerais quand je l'aurais ouvert et je me posais la question si un quaife valait vraiment le coup?

[viper01]

Ca change la vie

[manu_le_ouf]

bon mon TAR va attendre reste plus qu'a trouver pour faire usiner la couronne!

[L'abricot]

Salut les gens, j'aimerai bien avoir des retours sur l'efficacité d'un montage de biellettes rotulées.
J'ai pas mal de points dur sur les trois premiers rapport surtout à froid. J'ai essayé plusieurs huiles différentes mais sans succès.
La 75w80 ainsi que la 80w90 ont été testées l'une me pose problème à froid et l'autre à chaud, et comme je fais mon embrayage cet été, j'aurai voulu en profiter pour changer la tringlerie...

[viper01]

Vu ce que tu nous dit, je pense plutot que tu as un souci de synchro, et les biellettes ne changeront rien

[L'abricot]

Synchro ?
C'est quoi exactement ce problème ?!

[viper01]

C'est ce qui te permet de passer tes rapports sans que ca craque

Et quand il fatigue en general c'est dur, et a force ca craque a haut regime.

Au alors tes biellettes ont des longueurs mal reglés, qui font que ca force.