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Bonjour les Saxistes,

Je voulais avoir vos avis d'experts, j'ai depuis quelques jours un ti probleme sur la sax

- j'ai comme des petits ratés (trous et perte de puissance) à partir de 4000 tours/min en charge
- même problème à l'ess ou au GPL

Bougies: 25 000 km iridium spéciale GPL (normalement changement tous les 60mkm)
Les bobines ont 2 ans et demi et 55 000 km

moteur: 227 000 km environ

ps: ça ne le fait pas au point mort

des idées ??

essai un nouveaux jeux de bougie.

Mir0uf a écrit :essai un nouveaux jeux de bougie.

bougies neuves, c'est déjà bcp mieux mais c pas encore ça, quelques petits ratés quand même quand j'appuie un peu fort (rien si j’accélère progressivement)

en mode essence ou gpl?

peut-etre la pompe à essence qui fatigue

Alexkidd a écrit :peut-etre la pompe à essence qui fatigue

On m'a toujours dis: "une pompe à essence, soit elle marche, soit elle marche pas"

Après je sais pas si c'est vrai

c'est pas vrai, ça m'est arrivé
J'ai eu des ratés quand je mettais "plancher", quelques temps après en appuyant fort, puis un jour plus d'alimentation tout court . En l'espace de 3 mois.

ça le fait aussi bien en essence qu'en GPL, donc c pas la pompe puisqu'elle ne fonctionne pas en GPL

j'ai pensé à un capteur, mais lequel ?

regarde au niveau du capteur de pression tubulure, des soucie de faisceaux qui coupe.

Mir0uf a écrit :regarde au niveau du capteur de pression tubulure, des soucie de faisceaux qui coupe.

il se trouve où ??

sur le collecteur d'admission, soit devant pour les JP4 soit sur le coté sur les J4. un seul connecteur avec 3fil.

il est comme sa=http://www.oscaro.com/capteur-pression- ... 096-562-gt

Filtre à essence peut etre ?

Mir0uf a écrit :sur le collecteur d'admission, soit devant pour les JP4 soit sur le coté sur les J4. un seul connecteur avec 3fil.

il est comme sa=http://www.oscaro.com/capteur-pression- ... 096-562-gt

je vais regarder ça bientot, ça va quand même bcp mieux avec les nouvelles bougies
j'ai pas de défaut au diag
le filtre a ess a été changé y'a 30 000 km

du coup je fais gaffe, je monte pas à 4000 tours et c nickel
je tests de temps en temps et le phénomène est quand même + fort en roulant à l'essence (perte de puissance entre 4000 et 5000)

je vais voir pour le capteur, sinon je me pencherai vers la pompe à essence

Après nettoyage du capteur, ça va bcp mieux, merci