[Topic recapitulatif] Puissance développée et config

[apexi972]

Blp60

106 s16 : admi ligne joint jp4 recalage aac perso gestion challenge gti Tom
149.9cv et 187n.m chez br perf a meulun idf

106 s16 max : admi ligne joint jp4 calage aac perso ( le Meme que moi )
146 cv et 177 n.m chez br perf aussi le meme jour

Blp60 106xsi 16

Admi . Ligne . Collecteur . Joint jp4 . Gestion gti tom challenge . Calage aac perso .

134 cv et 156 nm chez proglight a Saint ouen idf

Conclusion exactement la meme config exactement Les meme calage d aac mais 2 banc different et ma S16 et ma xsi marche pareil meme Si Leger Avantage pour la xsi test effectuer sur tt les rapport a 2000 tour comme A 5000 la xsi tjs Devant .

SALUT
faudrait avoir la température air GROS paramètre qui influe sur les puissances en sortie

[blp60]

La temperature etait similaire mais dans tout les cas sa explique pas les 15 cv d ecart et les 30n.m d ecart entre mes 2 tu5j4

j ai fait exactement la meme prepa meme gestion meme calage aac meme joint de culasse etc ..

Seul difference LE BANC

[theblackt]

theblackt

saxo 1.6 16v
admi citroen sport
4/2/1 supersprint
ligne Gr.N oreca
bossage du papillon d'admi supprimé
146,8cv à 6745tr/min
17,28kgf.m à 5082tr/min

[viper01]

Merci, je mets a jour

[jon08]

Ca me parait beaucoup non? Sans reprog en plus?

[viper01]

Throttle a 143ch pour le meme type de config. Apres c'est toujours pareil, c'est l'histoire des banc

MAis ca te donne un aperçu surtout concernant les prepa avec AAC

[speed]

Le haut de collecteur d'origine est très bien fait, comme dit, avec un bi tube c'est très très bien.

Par contre le bitube ne se trouve pas facilement

moi pour refaire le bitube j'ai decoupé sur un collecteur que j'avais en stock pour avoir le meme tube avec +- la meme courbe

sur mon bon collecteur j'ai decoupé le tube qui est écrasé pour metre le tube que j'ai coupé de l'autre collecteur

[Throttle]

Throttle a 143ch pour le meme type de config. Apres c'est toujours pareil, c'est l'histoire des banc

MAis ca te donne un aperçu surtout concernant les prepa avec AAC

sauf que j'ai le collecteur d'origine

Pour ceux qu'on les courbes je pense que ce serait sympas de les postées non?
On pourrais mieux comparé

[Momo]

si t'arrive à lire quelque chose...

[viper01]

Merci Momo

[theblackt]

Ma courbe

[Throttle]

[viper01]

Je vais mettre vos courbe dans le premeir post des quej'ai 5mn

[mr-propre08]

Voila pour ma part avec ma première saxo vts 16V, ligne groupe N oréca, boite à air saxo challenge, collecteur 4en1 iresa, pont court 14x60, régulateur de pression d'essence à 3.5B.

[Djodu54]

Il y a vraiment des banc qui mériteraient sérieusement d'être étalonnés quant on voit les résultats ...
Dès les premières lignes

Skyzosnake:
1.6L 16s
pistons Wossner RV 12.4
Catcams Maxi hydro "706" 281° levée 10mm
prépa culasse
Collecteur d'admission Dbilas (4 papillons alimenté par admi dyn)
reprog
157 ch à 6800trs / 179.5Nm à 4000trs

Sax95:
1.6L 16s
Admi dynamique
piston origine
AAC CATCAMS 280° 8.9 de levée Catcams-1321715
culasse origine
reprog
157 ch à env 7500trs / 169.5Nm à env 5000trs