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Bonjour
Je monte un moteur de saxo vts 16s en carbu et j'aimerai savoir si le rupteur d'origine agit sur l'injection ou sur l'allumage.
Merci

calculo d'origine ou pas?

oui calculo d'origine 3 broches de L4, j'ai juste branche la partie allumage

si tu passe en carbu, le rupteur se fera a l'allumage.

Je suis en carbu et moteur L4 et je n'ai plus de rupteur.

Plus de rupteur parce que tu voulait le supprimer ou parce qu il n y en as plus en carbu

il y en a en carbu. mais tu es libre de ne pas en avoir.

Oui on peut le supprimer c est sur mais moi je le veut donc je veut savoir si le rupteur d origine par le calculo agit sur l allumage dans ce cas c est bon ou si il faut que j achete un limiteur style omex

Oui je suis en carbu mais j'ai pas fait de démarche pour l'enlever , j'aurais préféré aussi l'avoir (un peu plus haut que l'origine) du fait de son utilisation.
Tu en est où de ton montage, on peux suivre ça quelque part ?

les rupteurs se font majoritairement a l'allumage.
si le rupteur "disparait" (sans reprog), c'est qu'il doit manqué une info au calculo pour le faire.


EDIT: suivant les marques, c'est la coupure de l'injection

excellente déduction.
Je n'ai gardé que la bobine, le pmh et le détecteur cliquetis donc niveau info c'est léger.

Pourtant avec un capteur PMH le calculo a le régime moteur (Nom complet =Capteur position/régime)

Sur les SM injection Citroën était passé du rupteur par l"allumage à celui par l'injection car ça lavait les cylindres.
Bon c'est vieux mais peut être qu'ils ont gardé la même politique?

Oui normalement c est le pmh qui donne l info donc je vais voir si sur mon calculo ça coupe ou pas. Par contre est ce que vous savait ou se branche un compte tour

Je regarde et je te dis ça

Je viens de regarder, je crois que c'est la fiche J2 du connecteur 36 broches marron.