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bonjour il y a sur des forum des mec qui on fait un panachage bloc culasse
bas moteur de saxo vts de 100ch et culasse 1.4 xsi avec boite de xsi quand penser vous

que c'est une modif comme tant d'autre.
l'avantage est d'avoir des culbu a patins.

Et des pistons plat

sa donne koi les piston plat et culbuteur a patin avantage ou inconvénient
pouver vous donner environ la puissance qui sera sorti avec un acc 280 degree cat cam un admi reprog et collecteur inox et rapport volumétrique de 11.5

on a pas de boule de cristal pour te répondre sur la puissance finale. mais regarde les prez', des membres ont des configs similaire.

camille14xsi a écrit :sa donne koi les piston plat et culbuteur a patin avantage ou inconvénient

Est-ce que des mécanos pourraient expliquer cette remarque s'il vous plait, celà m'intéresse au plus haut point ?!

avec des culbu a patins (donc culasse de XSI sur le tu5jp par ex.) ça permet d'aller plus haut en régime.
pour les pistons plat, ben c'est pas un plus car y me semble que la XSI les a aussi.


le moins cher:
moteur tu5jp
culbu a patin
aac pour culbu a patin

D accord merci pour linfo

c'est plus compliqué que ça le panachage

voir la réponse qui je t'ai fait ICI