NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonsoir à tous!

Je suis nouveau sur le forum! Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais je vais tenté ma chance

Petite présentation de moi > viewtopic.php?f=33&t=46745" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc voilà, j'ai récemment fais l'acquisition d'une Sxo Vts motorisation 1.6 16V (120cv) modèle fin 2001.

Une voiture qui est toute d'origine, bon bref, ma question est: J'ai beaucoup entendus parlé des kit d'admission d'air, et j'aimerais savoir si un kit d'admission d'air serais plus efficace que celui d'origine et est-ce qu'à long therme celà pourrais abîmer le moteur ? Moi qui veux rester sur de l'origine sur la motorisation, je souhaite faire 2 modif dont le kit d'admission et la ligne d'échappement en inox.

Vos avis, vos réponses, vos conseils sont les Bienvenue !

Merci !

Salut et bienvenue

Alors juste au dessus des topic il ya ca

viewtopic.php?f=35&t=35015" onclick="window.open(this.href);return false;

La tu as toutes les info que tu veux

Pour faire simple: admi dynamique c'est le mieux et ca abime rien du tout

4 paps


Mode Maniac [ON]

Attends Regis c'est un nouveau, fait lui pas peur tout de suite, il va y aller progressivement, par etapes

Désolé, j'ai lu admission et air et j'ai été pris de palpitation, de spasmes et de frissons, je suis désolé, je vais me faire un injection, excusé moi



mode maniac [OFF]

Gungrave404 a écrit :Bonsoir à tous!
Moi qui veux rester sur de l'origine sur la motorisation, je souhaite faire 2 modif dont le kit d'admission et la ligne d'échappement en inox.

Tu ne trouves pas que c'est un peu paradoxal ce que tu dis?

Oui. Je me suis mal exprimer excusez-moi. Moi qui voulait rester d'origine j'ai eux un coup de tête avec plusieurs personnes qui me parlais de kit d'admission d'air. C'est pour ça qu'au lieu d'acheter sur un coup de tête je préférais me renseigner.

Tu peux aussi changer ton filtre à air par un filtre haute performance, comme ça tu gardes ta boîte à air d'origine, ni vu ni connu, solution la plus économique, de plus ces filtres son nettoyable !!!
Et entre nous, même avec une admi de psycho à part le bruit ça te changera pas grand chose.

Pour la ligne d'échappement, tu as le choix, perf ou bruit !
-Solution Eco: Prends juste un décata => Perf
-Solution JaiUnPeuD'Tune: Décata + Inter + Pot => Perf + Bruit
-Solution JeSuisBlindé: Solution JaiUnPeuD'Tune + Collecteur d'échappement => Perf + Barouf

Et il n'y a pas une solution JeSuisBlindé => perf + bruit discret

Si

Flagrant à 1:08
http://www.youtube.com/watch?v=18WSWn2Dk_U" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas sûr que ça soit plus discret

C'était pour montrer l'impact d'une valve à l'échappement et aussi le pouvoir d'un silencieux à gros volume.

là tu à presque le meilleur des deux monde

Euuuh... pour moi il n'y a pas d'histoire de valve, c'est juste qu'à 1:08 il tape dedans

écoute bien,
ça monte et en quelque fraction de seconde le bruit change radicalement mais la progression du régime reste presque identique.

c'est un dispositif qui est quasiment sur toutes les super car et sportives actuelles (d'ailleurs beaucoup de proprio la supprime donc dur de trouver un exemple)

Je connais le principe, ne t'inquiètes pas C'est juste que je ne l'entends pas vraiment sur la vidéo