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Bonjour, j'ai une 106 s16 preparer que pour le circuit. je suis en train de refaire mon moteur. je change de boite de vitesse aussi.
je vais avoir une boite avec un 13*59 et autobloc.
je me tate a mettre un embrayage,le mecanisme, et la buté renforcer.
sa vaut le cout?
quel type d'embrayage et mieux entre le rigide et le amortie ?
la durer de vie des embrayage compétition..
mieux vaut un 180 ou 200 mn pour le volant moteur ?
petite info: je vais sur les circuit avec la voiture et non sur un plateau.

j'attend vos conseil avec plaisir. merci.

Salut, prends un refoncé, en metal fritté amorti si tu fais de la route, car un origine va pas resister longtemps surtout avec un autobloc

Regarde chez Oreca GT2I, les marques comme Sachs, SFA etc, c'est des bonnes marques

merci de ta reponse. et vaut mieux un volant moteur en 180 ou 200 ?

Reste en 200 et fait le alleger au pire, vu les prix des embrayage en 180

Dit toi bien que passer en 180mm, moins de surface de contact, donc faut du matos encore + costaud donc plus chère pour que sa tienne

ben un embrayage en 180 amorti 3 patin et moin chère que en 200 amorti 4 patin.

Ben euh j'ai peu etre pas regarder les meme marques alors

Regarde par la:

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Merci beaucoup qa repond a mes question

Bon a moi d'avoir une question sur l'embrayage

Quoi monter en marque et type pour un moteur de 180ch ?? Amorti ou rigide ?? Sachant que le rigide fait encaisser le couple a la boite je suis pas trop fan, mais apres les amortis a cette puissance ca vaut quoi ??

Imperatif: montage sur VM en 200mm

Tu prends un embrayage d'origine ça tiendra très bien en 200mm

Un origine pour 180ch J'ai pas envi de le changer a chaque sortie !

Nan mais les embrayages type SFA/Sachs ca va tenir ?

viper01 a écrit :Un origine pour 180ch J'ai pas envi de le changer a chaque sortie !

Nan mais les embrayages type SFA/Sachs ca va tenir ?

J'avais pas vu ta question je répondais pour Cédric

Pour 180ch un 4patins type oreca avec un bon mécanisme fera l'affaire

TurboSnake a écrit :

viper01 a écrit :Un origine pour 180ch J'ai pas envi de le changer a chaque sortie !

Nan mais les embrayages type SFA/Sachs ca va tenir ?

J'avais pas vu ta question je répondais pour Cédric

Pour 180ch un 4patins type oreca avec un bon mécanisme fera l'affaire

Oki un 4 patins amorti donc ?

et avec un quaife l'embrayage de série tiens?

Perso je sais pas j'ai toujours eu des metal fritté amorti avec mon Quaife.

T'en a plein en embrayage d'origine avec un quaife:
-maxou
-benben
-nico