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Bonjour quelqu’un du forum utilise ce kit pour tu5j4?
Je suis actuellement en discutions avec mr toitot et le prix est juste archi correcte pour les prestations.
Il affirme que le kit le moins puissant mesuré sur son banc était a 175ch avec une belle courbe.
D'après mes recherches je n'ai que des bons avis sur ce préparateur et apparemment les quelques possesseurs de saxo rallye utilisant le kit 175 sont ravis.

D'autres avis?

Ben deja ya quoi dans le kit et quel prix

Ce kit comprend 4 pistons forgés, 2 AAC taillés dans la masse, 16 ressorts de soupapes, 16 coupelles, la re-programmation du calculateur et 1 disque gradué.

Et monter ca sur une culasse stock ca sort 175ch Je trouve que ca fait beaucoup quand meme

Et encore, il y a le kit 190ch

viper01 a écrit :Et monter ca sur une culasse stock ca sort 175ch Je trouve que ca fait beaucoup quand meme

Alors j'ai pensé exactement la même chose que toi.
C'est d'ailleurs pour ça que je me renseigne mais apparemment toutes les autos passées sont au minimum a 175ch
( et pas sur son banc de puissance a lui ). C'est vrai qu'il a énormément d’expérience mais au vu du prix et des pièces a monter
Je pensais être dans les 150ch.
Il m'a même annoncé qu'avec une culasse bien travailler certains tournent a 180ch.
Tous les topics sur ce kit en font l'apologie et il est apparemment très utilisé en cote ou en rallye.

Le kit 190ch est bien plus dans la norme par contre. Il faut a jouter au kit 175ch des bielles, une admi 4pap, un faisceau spécifique et un calculateur programmable

tu peux préciser le tarif de son kit 175ch?

Pour les pistons ils sont en diamètre d'origine ou ils faut réaléser?

Pour la reprogrammation c'est que pour les mono broche ou aussi les 3 broches?

Alors pour l'instant j'ai échangé qu'un mail avec franck toitot et pas d'info sur les pistons.

Je sais que le kit est fait pour tourner sur groupe a6 et donc qu'il est étudié pour tourner sans l'admi challenge donc a voir si le peu de différence fera merder la carto.

La reprog se fait sur mono broche apparemment et pour le prix c'est 2500e ttc
A ce tarif si les perfs sont bien aux rendez-vous ( et apparemment c'est le cas ) c'est donné

C'est vrai que c'est etonnant, car la GROSSE partie ou tu gagnes et qui fait la difference c'est bien la prepa de la culasse, en plus je pense que les aac restent en hydro vu que ca parle pas de poussoir meca.

Pis dire qu'avec une prepa culasse tu gagnes que 5ch en + c'est bizarre

Enfin je dis pas que c'est impossible, loin de la, mais etonnant

viper01 a écrit :Pis dire qu'avec une prepa culasse tu gagnes que 5ch en + c'est bizarre
Enfin je dis pas que c'est impossible, loin de la, mais etonnant

tout à fait d'accord avec toi

en lisant le topic ça m'a rappelé la bonne vieille époque avec les kits sur moteur 2 temps de mobylettes......

Le truc c'est que sur mikado racing ou rally forez chaque préparations de toitot sport est vraiment plébiscité
un exemple de post sur rally-forez

http://rallye-forez.com/zforum/read-1-253894-253894.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


et le mr goussot possédant le kit 175ch en question
http://www.dailymotion.com/video/xd0sm6 ... SICYmeo_8V" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour la prépa culasse c'est ce qu'il m'expliquait en mail. Il m'a dit 5ch minimum de gagné en plus

Je doute pas que ca marche, mais faut aussi une prepa culasse:

"bonjour , un collegue a moi roule avec ce kit moteur . Alain goussot avec une 106 en F2000 13. Et croi moi ca marche vraiment tres fort.Ils sont arriver a 180 ch avec une tres belle culasse.Tu peut lui faire confiance les yeux fermer"

Ca revient a ce que je disais plus haut, apres sur une culasse stock tu dois surement sortir au alentour des 160ch mini je pense

J'avais cherché des avis sur ces kit aussi, les prix sont très intéressants. Comme tu dis, j'avais trouver que du bon en commentaires, a voir.... Donc, qui veux essayer ?

downtrooper en A6 tu as le droit a l'admi de la challenge donc je pense que le kit est fait pour tourner avec cette admi.
Sinon effectivement il reste en poussoir hydrau et pour ce qui est de la prepa de la culasse je pense que c'est normal que sa ne fasse pas gagner énormément étant donné que le RV est deja ajusté grace au piston forgés. Idéalement il faudrait faire une alignement des conduits mais ce n'est pas sa qui va faire gagner 15cv, juste minimiser les pertes...

Benben a écrit :J'avais cherché des avis sur ces kit aussi, les prix sont très intéressants. Comme tu dis, j'avais trouver que du bon en commentaires, a voir.... Donc, qui veux essayer ?

Idem, a suivre de très prés celui ou celle qui franchira ce pas