NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut a tous je voudrais vos avis.
Sur ma sax16v qui totalise 197 000km je compte changer le joint de culasse du a une fuite d'huile.
Je ne sais pas quel type de joint prendre.J'en ai vu certain dit "Renforcé" avec une couche de métal es ce bien nécessaire?
Ou un classique suffit?
Faut-il nécessairement rectifier la culasse? J'ai pas de mayonnaise juste une fuite d'huile coté distri certain me dise de rectifié et d'autre non.

Au passage bien sur je compte faire la distri pompe a eau et courroie d'accessoire...
D'avance merci.

Tu prend un joint classique chez oscaro avec des vis de culasse neuves et un surfacage culasse est quand meme mieux

salut, pour ma part, c'est la ou j'ai fait verifier ma culasse que j'ai eu le joint, la pochette de rodage et les vis

et comme c'est déposé, autant faire distri + pompe a eau, une courroie n'aime pas etre détendue et retendue
et au moins, tu repart a zéro

sur ma sax, j'en ai profité pour changer aussi le calorstat!

donc pour vous un joint de culasse classique suffit?
Pour la pompe a eau et la courroie de distri je compte la commander sur OScaro ou sur www106parts.com.
Quand a la culasse je me tate a la resurfacé...Chez citroen dans mon coin il me demande 150€

Je vais faire un tableau avec un comparatif de prix entre différents sites..

Sur le forum y'a un membre qui vends une culasse de 120 000km 250€ vous en pensé quoi?

Joint de culasse classique, tu peux monter un joint de JP4 si tu rabote pas la culasse
Mais a 200 000 km je ferais direct une refection complete moteur, segmentation coussinet bielle etc

Si le joint suinte legerement, roule comme ça car un joint de culasse te reviends dans les 500€

TU appel quoi une réfection complète moteur?
Vous en pensez quoi si je change de culasse par celle de l'annonce du forum?
SI il faut que je change le joint sa fais 1 an que je roule comme sa mais la sa pisse de +en+ faut vraiment que je le fasse la.
Et un ami mécano va m'aider.

Refection moteur c'est remise a neuf avec segmentation, coussinet de bielle joint queue de soupapes etc

La culasse a vendre se monte mais avec modifs

ok oui j'ai bien saisi la culasse n'ira pas du coup je laisse tombé
Tu serai me listé ce qu'il faudrait pour lui refaire une santé aprés a lheure actuel la sax tourne encore trés bien .

Tout lister c'est long et chere quand meme

Sinon y a le choix du changmenet de moteur pour moins kilometré dans les 500€

Oui bas franchement vu que la sax tourne bien..
Je pense juste lui changer joint de culasse+kit distri+pompe eau+courroie d'accessoire+vis de culasse+1 bonne vidange avec filtres et basta.

Les courroies distribution 106s16 et saxo vts 16 sont les mêmes ?
Avec ou sans clim on s'en moque?

Je te donne les differentes solutions

Pourquoi pas :
* avec Rabotage + joint classique j4
* sans Rabotage + joint jp4
?

je sais pas quelqu'un a son avis la dessus?