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Coucou

J'ai besoin de vos avis concernant une future prépa moteur, j'aurai besoin de vos lumières
Avec des recherches, et des avis de plusieurs personnes j'ai récolté quelques infos...


J'ai un ami, qui avait des 288 - 9.35 j'aimerai mettre ce type d'aac. qu'en pensez vous ?

1. on m'a parlé de GRILLET qui retaille les aac d'origines vos avis ?

2. Ou acheter des catmans directement ?

3. Un eprom + porte eprom c'est bien pour les boitiers 1 broche ?

4. Voici la liste des pièces, que j'ai pu récolter pour une prépa, vos avis ?
- joint de culasse fluide
- rectif de culasse, verif des guides et changer les joints de queue de soupapes
- volant moteur allégé
- distri
- Pompe à huile

Actuellement, j'ai juste ligne et admission, boitier 3 broches.

merci de vos réponses.

Les aac t'en trouve partout;bps,oreca,gt2i....Si tu veux ce type d'arbre va falloir aussi penser aux pistons et aux poussoirs.
Pour le boitier si tu as un 3 broche t'as juste à le reprogrammer pas besoin d'un 1 broche,sinon c'est une gestion programmable.
Pour la culasse ce que tu évoque c'est une réfection de culasse pas une prépa,ainsi que la distri et la pompe à eau.

C'est quoi le joint de culasse fluide

il doit parler des fluides, il manque la virgule

C'est très light pour une prépa, des AAC tout seul dans la culasse... gain minime et moteur peu exploitable.

merci de vos réponses, j'y vois déjà plus claires

je me suis oublié dans la ponctuation ^^

donc momo, tu me conseils de rajouter quoi de plus ? et d'autres avis sont la bienvenue

4 pap's, AAC 12.5mm de levée, poussoir meca, bielles forgé KC, pistons KC, vilo équilibré/allégé, VM 2.9kg en 184 ( )
Echappement KC, trains rotulés, arceau type RAC, caisse soudée, carrosserie KC, gors freins AP 6 pistons......





















Pardon, j'ai des spasmes des fois comme ca

Belle prépa effectivement ^^
Je crois que je vais commencer a jouer au loto





Mais ça peut de soigner si tu as des pulsions LOOL

Pour un bon moteur qui marche, il y a pas mal de calculs à faire, choisir le bon RV, les bon AAC, la bonne prépa de la culasse, les bon pistons... c'est un métier ! Je laisse ça aux préparateurs !

Contacte en quelqu'uns !

Vers quels préparateurs je peux me tourner ?

il y a un topic pour ca je crois sur le forum !

Tiens stéphane:
liste préparateur

merci beaucoup, je vais me mettre à la lecture

vous m'avez bien éclairé.