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Salut les gars
Jai déposé ma 16 16 chez un pote mecano pour monter un 14x60
Lors du remontage il me dit que mon cardan passager est trop grand que sil le met ca fait comme une roue voilée etc imppssible a rouler.
Selon lui jamais pa un cardan de vts dorigine et il me dit que les couple avaient lair identiques.

Avee vous deja entendu parler de ce soucis? Merci

A priori, ca ne vient pas de ton couple mais plutôt du diff et de tes cardans qui ne doivent pas être compatibles je dirai

quel cardan je devrai mettre?
si je met le cardan quil faut yaura pas de contrainte genre perte dans le transfert de couple? juste moins solide c cela?

T'as pas des photos de tes cardans et du problème ou quelques chose de plus précis? Parce que je ne suis pas sûr de bien voir/comprendre le problème

la voiture est chez mn pote en faite
jai lu que pour un montage de diff de 14mm sur une vts 16v il faut effectivement changer le cardan mais lequel exacement prendre? merci

Oui mais pourquoi tu aurais un diff en 14mm sur ta 16v d'origine? et puis il me semble que les 1.4L (qui ont le diff en 14mm) n'ont pas de palier de cardan, ca devrait te sauter aux yeux à priori...

La question Kisscool c'est surtout pourquoi monter un diff de 14 mm au lieu de 16mm?? C'est pas génial de faire sa

je pensais que cetai un 16mm en faite le vendeur me la pas indiqué
du coup jai deposé chez un pote mais je dois le payer pr le montage et le couple est installé déjà mais pr pouvoir rouler je dois trouver le cardan quil faut

ce montage a dénorme soucis ou c déconseillé?

A priori, d'après ce que je lis, c'est l'inverse qui se passe... Si ton cardan se trouve trop long coté moyeu, ca veut dire qu'il ne rentre pas assez dans la boite, donc que l'axe est plus gros qu'avant donc axe en 16mm maintenant...

C'est pour ca que j'essayais d'en savoir plus et que je voulais des photos parce que là c'est pas facile de comprendre!

a daccors dun coté jsui content au moins ce sera pas des depense pour regraisser... ta lu ca ou?^^
sur les vts 16v cest pas forcement 16mm?

Si justement, c'est ca qui me choque!

jai demander a un membre qui avai lair de sy connaitre il ma dit de garder le differenciel dorigine et de monter que la couronne et larbre primaire du nouveau couple...
je dirai ca au mecano demain... en esperant que ce soit ca
si vous pouvez confirmer

Euh oui ca fonctionnera, c'est obligé, tu auras le même diff qu'avant! Par contre assure toi quand même que le diff que tu vas mettre dans ta boite est en axe en 16mm, sinon ca risque de pas être très fiable...

Je pense que ca ira vu que le cardan avai pas de problème et qu'elle a 145000 km dont 15000 avec moi donc environ 200000 lool si ca a tenu ca a du etre du 16mm
Je rigole mais bon

Maintenant jespere quil.voudra bien demonter et interchanger les differenciel ca a lair chiant n'empêche :/

Oui, surtout pour changer le diff, il vaut mieux une bonne presse! genre 15-20T...

Et quand tu remonte, il faut mettre au moins du scelle-roulement, voir de souder c'est préférable