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Bonjour à tous,

A la recherche d'une nouvelle 16V propre et le plus possible d'origine, je tombe régulièrement sur des 3 broches (TU5J4L4).

Je préfère les 1 broche (TU5J4L3) pour la facilité de réaliser des petites optimisations discrètes (ne serait ce que le tube afrique).

Mais pourquoi pas une 3 broches quand même... d'où ma question : les 3 broches sont elles aussi fiables que les 1 broche ?
J'ai un doute car elles ont par exemple une vanne EGR et on sait que sur d'autres autos, ça pose des problème...

Merci à vous.

La vanne EGR (qui n'en n'est pas réellement une) n'est là que pour faire chauffer plus rapidement le catalyseur afin qu'il entre plus vite en fonction. Lorsque tu vires le cata, tu peux virer cette vanne sans soucis

Merci pour l'info.

Et lorsque tu retires le cata sur un 3 broches, le calculateur se met en défaut à cause des 2 sondes lambda, non ? (voyant au tableau de bord qui s'allume)

???

Non, il te faudra juste prendre un collecteur avec les trous pour mettre tes sondes

Si si, tu risques d'avoir le voyant allumé

La première sonde se met au collecteur et la deuxième après le catalyseur. Si la deuxième sonde n'est pas branchée ou qu'elle l'est sur un décata, elle enverra de mauvaises info (forcément, tu pollues) donc le voyant au tableau de bord s'allumera. Mais ça ne pose pas de souci pour rouler, ça t'indique juste que ton cata est nase

jon08 a écrit :Si si, tu risques d'avoir le voyant allumé

La première sonde se met au collecteur et la deuxième après le catalyseur. Si la deuxième sonde n'est pas branchée ou qu'elle l'est sur un décata, elle enverra de mauvaises info (forcément, tu pollues) donc le voyant au tableau de bord s'allumera. Mais ça ne pose pas de souci pour rouler, ça t'indique juste que ton cata est nase

Exact !

Ce n'est pas parce que le voyant s'allume que le moteur n'est pas fiable...

kisscool99 a écrit :Ce n'est pas parce que le voyant s'allume que le moteur n'est pas fiable...

Oui oui, on est d'accord là dessus, on parle de plusieurs choses en même temps là.

Donc, pour résumer :

- 3 broches aussi fiable que 1 broche et pas de problème de vanne EGR
- Possibilité de décataliser sans passage du calculo en mode dégradé, juste voyant allumé donc...

C'est ça

Ok, merci à vous.