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Bonjour a tous, je possede une sax vts 16v de 96 et 230 000 km toute d origine niveau mecanique.

J ai fait une sortie circuit tout recemment et j ai remarque que mon moteur claquait apres la premiere session. Je vous precise que les 16 poussoirs hydrauliques sont neufs du mois dernier. Jusqu a la sortie circuit je n avais plus de bruit depuis le changement des poussoirs.

Le bruit de claquement est identique a celui que j avais quand les poussoirs etaient uses. Le bruit se situe au niveau du haut moteur et je n ai pas eu de perte de puissance.

Une fois chez moi le bruit s est arrete.

Une idee de quoi ca vient?

Un mec present au circuit m a dit que c etait l huile qui desamorcait. Ca veut dire quoi?

tu as vérifié le serrage de tes bougies ?

Vérifie ta pression d'huile, on dirait que tes poussoirs ne sont pas sous pression d'huile en permanence ce qui signifie que ta pompe a huile commence à faiblir

Les bougies sont bonnes et serrees. Je penserais plus a la seconde solution meme si j y connais rien

Ca me parait plus probant.

En remontant tes poussoirs, as tu orienté leurs trous face a ceux de la culasse?

lemessy-92 a écrit :En remontant tes poussoirs, as tu orienté leurs trous face a ceux de la culasse?

C'est pas bien grave ça vu que les poussoirs tournent sans arrêt

Les poussoirs ont été changés par mon garagiste très compétent soit dit en passant.

Sinon ce matin j'ai fait mes niveaux, je n'ai pas perdu une goutte d'huile ni de refroidissement, quelque part ça rassure.

J'ai également démarré la voiture ce matin et nickel pas un bruit de claquement elle tourne très bien. Il y a juste le boitier estampillé "16V" qui fait du bruit mais j'ose espérer que c'est normal? lol

tu mets quoi comme huile ? quelle indice ?

ué le claquement, c'est rien, ça résonne tjs un peu à froid dans le collecteur d'admission, sur la mienne ça faisait pareil.

C'est de la 15w40 classique etant donné le kilometrage de la voiture.

Un ami d'un pote m'a dit que la crépine s'est peut être bouchée lors de l'usage circuit intensif.

Ca veut dire quoi? Est ce que ca peut produire ce claquement du haut moteur?

Merci pour vos éclairages.

vérifier la crépine est assez rapide.
mais si la pompe n'envoie pas assez d'huile, tu aurais dû avoir le voyant d'huile qui s'allume

change d'huile essaie de la 10W60

Le probleme est résolu? j'ai la meme merde sur mon nouveau moteur... tout est neuf....
Et dimanche grosse montée de temperature huile au bout d'une belle session de 5 tours d'attaque de MRS et résultat.... un clic clic de poussoir en rentrant dans les stand...
J'ai laisser refroidir toute l'aprés midi...
et en repartant nikel... j'a ititiler les 8000trs en repartant et en rentrant nikel mais l'huile est monter en T° comme d'hab pas de grosse monter!!
la vidange venait d'etre faite a la 10w40 elf...une idée? a part mettre un radiateur d'huile qui est prevue

merci les z'amis

10w40 c est pas assez kouf...

15w50 300v ou 10w60 castrol ou encore 10w50 100% synthese de chez kennol .

Sa fait la meme a mon pote en s16 avec ses aac en 9.3