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Bonjour à tous


J'aimerai avoir votre avis sur mon problème du jour .
Sur ma s16 de piste mon embrayage a <10000km valeo.

Aujourd'hui sur piste tout aller bien. Je repart pour une session et hop plus moyen de passer les vitesse au dessus de 4000tours.
À froid nickel et en bas régime pareil.

J'ai aussi monter un compbrzke ce week-end.


Pensez vous que sa soit l'embrayage.? J'ai pas trop d idée

Merci

Personne ?

Salut, alors bien rentrer?? sans souci?

tu a démonter l'embrayage?

Les vitesse passe toujours normalement en dessous de 4000??

a++ et content de vous avoir rencontrer hier a la prochaine a Folembray dans de meilleur condition^^

Hey salut,

Oui j'ai réussit à rentrer en forcent sur le pommeau
Sinon ce qui est bizarre c'est que la voiture lancée je laisse la vitesse j'enfonce l'embrayage à fond on étant un gros bruit de frottement genre ellete jusque qu'à ce que la voiture stop.


Pas eu le temps de démonte je suis en déplacement.


J'espère t'y revoir aussi

outch sa sent le disque d'embrayage sa ?? nan?? moi j'ai peter un omp (ressort exploser...) mais d'un coup s'en prevenir en attente au feu rouge...

Du coups pour moi sa exclu le souci de boite sa enfin je pense..
T'est bon pour un meca+disque+buté toi^^

ouai au plaisr

Je pense aussi

M'enfin il a tellement peu de km que je sais pas quoi mettre à la place

Ben si c'est un origine valéo, et que tu la un peu secoué sur piste je pense que c'est le disque qui est ouvert au niveau des ressorts, prends un renforcé en amorti

Merci pour les info.

Je serai fixer quand je déboiterai. Sinon un modèle
Particulier à conseille? Juste le disque renforce ou la total?

Merci!

Ben le mecanisme ca sera toujours mieux si tu fais du circuit

Un modèle particulier?

Prends sur Oreca, ca va bien, type Gr N, c'est du bon produit pour des moteurs simplement "debridés"

Bon voilà le résultat

C'est exactement ce que je pensais, les embrayages d'origine n'aiment pas du tout la conduite musclé, et le ressort se barre a chaque fois du disque.

Donc mets du renforcé, et va y un poil plus cool sur tes changement de rapports, surtout les 2-3 premiers

à cette alure je change plus souvent l'huile de boite que l'huile moteur