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Salut à tous,

Alors voilà j'ai acheté une 16 il y a quelques temps pour le beau-frère, 218 000 kms. Elle démarrait au quart, il y avait juste un bruit étrange au ralenti, pas un bruit de bielle, mais comme une grosse vibration jusque 2000 tours.
Le moteur avait toute sa puissance . Je fais 400/500 bornes avec, et un manque de puissance se fait sentir, du mal à monter dans les tours... Je m'arrête, je fais les niveaux, je repars , et j'avais du mal à monter à 90, puis la voiture a fini par caler...
Je me débrouiller pour la ramener chez moi, je change la pompe à essence par une que j'avais d'avance. Je change le filtre à essence, je change les bougies.
Pas de voyant au tdb.
Le voiture se lance, met en route 1 seconde ou 2 puis cale aussitôt...
Le pompe à essence se met bien en marche. Par contre même après avoir coupé le contact, elle se relance de temps en temps, est-ce normal ? Car je ne crois pas avoir ça avec mon autre 16...
Petite précision, il s'agit d'une 16 phase 2 avec boîtier mono broche.

Quelqu'un a déjà eu ce pb ? Je me renseigne avant de tout démonter...

Merci d'avance.

Alex

Petit Up si quelqu'un à une idée, car c'est un peu la merde

tu as une admi dynamique?

Si oui as tu un filtre ITG? Si oui regarde si il est pas aspiré

Oui admi dynamique, mais filtre CS, j'avais pensé à ça car j'ai lu ça il y'a pas lgtps sur le forum.

Petite info aussi: quand la voiture démarre (elle tient 2 sec puis cale), elle fait un bruit assez grave.

Un injecteur defectueux? cata bouché?

On galère là dessus, c'est la misère, en plus la voiture doit rouler pour le 1 er juin

alexcode187 a écrit :Oui admi dynamique, mais filtre CS, j'avais pensé à ça car j'ai lu ça il y'a pas lgtps sur le forum.

Petite info aussi: quand la voiture démarre (elle tient 2 sec puis cale), elle fait un bruit assez grave.

Un injecteur defectueux? cata bouché?

On galère là dessus, c'est la misère, en plus la voiture doit rouler pour le 1 er juin

c'est possible pour le cata si il est bien bouché

vire le pour voir ça mange pas de pain

elle tourne sur ses 4 cylindres?

On va tester ça alors, merci

Si quelqu'un à d'autres pistes, on est preneur

salut ça me fait penser à la 106 s16 de mon beauff tu à pris tes compression , mon beauff à eut une perte de puissance
avec un briut grave , il s'arrete et en redémarrant la 106 callait , resultat culasse HS entre deux cylindre

ça ressemble à une perte de compression effectivement. Vu sur un 205 GTi 1.9 il y a fort longtemps, mais là c'était plus grave, culasse fissuré entre les soupapes.

Merci à tous les 2, on va vérifier ça alors, en esperant que ça soit pas ça

Merci pour vos réponses !! Reste plus qu'à regarder à tout ça !