boite saxo 16s sur une saxo 8s

[Loïc0809]

Bonjour a tous, j'ai une question qui a surement été posé, mais je trouve pas trop de réponses a ce sujet...

Une boite de saxo 16s sur un 8s : Bonne idée ??!

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fait le montage, s'il apprécie le changement ect ect..

Et si quelqu'un aurait une vidéo sa serait le top ! pour voir un peu la différentier par rapport a maintenant ..

Donc voila merci a tous

[Violatorade]

Bonjour,

alors déjà, sur nos moteurs TU tu peux monter n'importe quelle boîte de type MA.

Pour ton cas précis, bien sur qu'une boite de 16V ira sur ton moteur 8V, mais les rapports sont différents.
De manière générale, la boîte est plus courte sur le 16V, tu aura donc de meilleures perfs/reprises, moins de vitesse de pointe et surement plus de conso. (et de plaisir, l'un va rarement sans l'autre ^^)
(Il me semble que souvent on garde le pignon de 5e de la boite d'origine pour faire un peu d’économie de carburant et d’ouïe sur l'autoroute.)

Après, je laisse ceux qui ont fait ce montage te donner leur ressenti

Bonne route!

[bubulle95]

Ceux qui ont des 100ch montent souvent des boites de 16v car plus courte.
Sur 90ch je sais pas

Et sur 1.4 c'est un axe en 14 et 1.6 axe en 16 normalement.

[Loïc0809]

Et bien, en faite moi j'aimerais gagner légèrement en couple et pas trop perdre en pointe, mais on va dire, que vu que ma voiture a été reprog ( le rupteur a été décaler de 6000tr a 7000tr ) je pence que sa pourrait etre assez intéressent, a savoir que cette histoire ma fait gagner 20 km/h par rapport exemple : en 2 avant jetait a 90 maintenant je suis a 110, en 3 avant jetait a 130 maintenant je suis a 150, donc d’après vous sur ma voiture boite de 16v sa peut être intéressant non ?

[viper01]

Oui, une boite de 16 ca devrait etre sympa

Tu as ce topic qui en parle, survole un peu le sujet

viewtopic.php?f=35&t=8887" onclick="window.open(this.href);return false;

[Loïc0809]

Sympa le topic ! j'avais déjà vu, mais je cherchait surtout des avis sur la boite 16v dans un 8s.

J'ai trouvé une boite d’occase a 180€ j'irais la chercher sur place, mais a vrai dire je débute en ce qui concerne les boite de vitesse, quand je serait sur place, qu'elle sont les chose a vérifié avant l'achat?
( être sur qu'elle est en assez bonne état )

[viper01]

Arf quand c'est demonter tu peux pas bien te rendre compte de son etat

[Loïc0809]

Miiinnce ! Sinon j'ai trouvé a 500€ neuve, mais sa fait un peut mal pour une voiture qui a presque 150 000

[viper01]

Si elle est neuve revisée c'est correct comme prix

[Loïc0809]

oui c'est carrément correcte, mais c'est pas mal de pepete quand même

[viper01]

Oui mais 180e dans l'autre, et si elle pete dans 6 mois, au final tu y mettras le meme prix voir plus, donc c'est un coup de poker

[Loïc0809]

pas faux !

[sboub95]

écoute, en tant que 8s, de laquelle parles tu déjà ?
- 1.4 75ch
- 1.6 90ch
- 1.6 100ch

car les rapports de boites ne sont pas les memes
sur les 100ch, ce sont les plus long

poser une BV de 16v (donc normalement un couple 16x63 un peu plus court que d'origine sur une 100Ch), te permettra une montée en régime un peu plus rapide. Cependant, cela te réduit forcément la Vmax.
Decaller un rupteur sur une 8s ne sert a rien sans le moteur je trouve (car en général, tu n'as plus rien vers les 5500/5800trs) mise à part de la rallonge, mais rien de plus...

donc après, tu n'auras jamais de changement de performances moteur avec un changement de boites/rapports. Juste une montée en régime plus rapide logiquement et une conso qui peut évoluer

je te conseille plutot de trouver une BV avec un 14x60 si tu trouve tu verras nettement la différence

[pacou1]

Bizarre,
J'ai une 14phase 2 gpl, je prenais au gps 165chrono pour 175 cpt à 5000trs et péniblement en origine 17x64 et catalysé.
Je suis passé en 14x60, j'ai pris 170gps à 5800trs pour 172cpt!! mais décatalysé et en conso stabilisée je consomme peut-être un poil plus mais au quotidien, je roule pour presque rien. Au CT je remets le cata vertical. D'ailleurs avec le cata sensation de plus de couple mais pour dépasser les 4000trs c'est dur. Sans, ça va un peu mieux quand même.

Avant en allant au boulot c'était entre 6.2 et 8l/100km (au gpl ça boit un peu plus), là c'est entre 5,22l et 8l sur autoroute. Donc... Hier j'ai fait le plein, 300km pour 13€. Car en ville désormais je mets la 5 dès 70-80km/h. Comme je tracte ma bécane souvent, la boîte courte amène un plus. Par contre sur autoroute, je suis plus souvent à 110-120 qu'à 130 car à 130 je suis à 3900trs et c'est trop bruyant. Je pense que 16x65 est un juste compromis pour celui qui ne veut pas consommer et qui ne tracte pas ou qui n'est pas souvent chargé. D'ailleurs sur feu ma 309 1.4, c'était ça, un 16x65, ça marchait bien.

De toute façon ce moulin est trop poussif, c'est pas sportif. Si l'économie de carburant n'avait pas été ma priorité, j'aurais pris une 16 8s pour son couple, c'est tout. mais bon j'ai pris ce que j'ai trouvé et j'en suis ravi. Je tracte à 110 sauf dans les grosse côtes où sans la pousser à fond je grimpe à 80-90.

Pour le compteur, je ne sais pas pourquoi mais il est devenu très juste depuis le changement de la boîte. Avant c'était 12km/h de plus, là c'est 2-3maxi.

[Loïc0809]

J'ai la 1.6 8s 100cv, oui la plus longue..

je suis pas tout a fait d'accord avec toi, je trouve qu'elle envoie toujours du lourd je dirait même que plus je me rapproche de mais 7000tr plus elle arrache, en revanche en dessous des 3500tr il est vrai que je la trouve légèrement mole ! Mais attention avec ma reprog ! avant il est vrai qu'en dessous les 4000tr c'etait mou et arriver a 5500tr on avait déjà toute la puissance du moteur, prés bon sa reste mon avis, mais la reprog a énormément changer ma voiture ! j'ai énormément de couple a haut régime par rapport a avant, mais a bas régime c'est pas le top, voila pourquoi je pensait a la boite de 16s pour une monter plus franche dans les tour ! sans non plus trop abuzé, ( lui donné un petit coup de nerf on va dire.

D’ après vous ma perte en vitesse de pointe sera de combien un peu prés ? 10 20 km/h?