(help) resevoir essence aluminium

[sax120hp]

Bonjour j aimerais installer un reservoir d essence aluminium 20l mais j aimerais trouver un topic d installation ou des reponse a mes question.
Savoir si il y a des modification a faire ou si on peu rester avec tout le systeme d origine ?

Est ce qu il faut changer les tuyaux et raccord ?

Si la pompe doit etre changer ?

merci d avance

[lemessy-92]

ça dépend de la conception du reservoir.

[sax120hp]

ok quelqu un serai me diriger un peu de se que j ai besoin se serais cool merci

[lemessy-92]

pourquoi remplacer ton réservoir par un 20l?

[sax120hp]

tout simplement parce que j ai vu une prepa avec un reservoir dans le coffre et je trouve que sa dechire et je compte quand meme changer de pompe a essence et des plus gros injecteur tant que j y suis je change tout

[lemessy-92]

déjà sur route ouverte c'est interdit; et de deux, ça ne sert que pour de grosse prépa ou compétition.
il y a plus de chance que tu ai vu un reservoir tampon.

[viper01]

+1, c'est pour les moteurs fortement préparés (aac, culasse retouché, etc...), sur un moteur d'origine ca ne sert a rien de changer les injecteurs, meme si tu as admi collecteur ligne

[sax120hp]

merci quand meme pour vos reponse meme si sa ne repond pas vraiment a ma question
ma question etait juste est ce qu un reservoir essence en aluminium se monte a la place de celui d origine fin soite...
et pour les injecteur desoler mais si sa change sqi tu met ceux de clio williams tu gagne 22cc en plus par injecteur mtn si tu met des 300 cc jqss d accord mais a lorigine en mettans des plus gros comme ceux de la williams tu gagne en performance sans peter ton moteur

[viper01]

Apres tout est possible sax120hp

Pour en revenir au montage d'un reservoir alu, la plupart du temps, le plancher du coffre est decouper pour l'installer assez bas (centre de gravité), ensuite il te faut une pompe type Bosch 044 (gros debit), un filtre a essence, 8 à 9 m de durites dash 6 aviation et les raccords qui vont avec, sachant que si tu veux garder ta rampe d'origine il faudra la modifier pour monter ces durites et les faires tenir.

En gros c'est un cout de 500 à 600e sans compter le reservoir, donc ca faire cher le "style" quand meme

Pour les injos, les moteurs sortant entre 180 et 200ch sont toujours monter avec les injecteurs d'origine, seule la pression d'essence est modifiée

[lemessy-92]

c'est pas tes injos de willi qui vont te faire tant gagner car la gestion régulera d'elle même

si t'es près a claquer 500-600€ pour ça uniquement parce que ça fait "styler"; alors hésite pas.

[sax120hp]

merci a toi viper d avoir repondu a ma question c bien gentil

[angels jo]

Ce post tombe bien étant donner que mon réservoir est mort je recherche un en Alu pour mettre dans l'habitacle
Qui a des adresses pour faire ce montage

[lolo'ax]

j ai un collegue qui en fabrique sur mesure mais pas en alu en inox (apres surement possible d en faire en alu )pour le montage 8metres de durite 1 filtre 1 pompe externe http://cgi.ebay.fr/POMPE-A-CARBURANT-PE ... 4abd995aff" onclick="window.open(this.href);return false; je te joint une photo du mien (c est une voiture d autocross donc le bien est brut pas poli )