Segment racleur hs ? ou autres ??

[flow86]

Bonjour

J'ai un soucis avec mon moteur

Je reprend ce que j'ai ecrit dans mon post :

Samedi après midi départ pour le val de vienne pour 2h de roulage .

Qui se seront transfomer en 30min ...

les premiers tours je fait chauffer la mécanique pas de soucis , puis quelques tours a fond ! sa freine et sa tiens le pavé

Pis mais pote me font signe de m'arreter je regarde dans le rétro on aurais dit une 50cc mal régler

Je m'arrete j'ouvre le capot et la surprise beaucoup d'huile sur la boite sur la tablier et sur tous le dessous de caisse , je regarde le niveau d'huile , rien d'affolant, je me dit que j'avais mis trop d'huile et du coup tous est sorti par le reniflar du couvre culasse.

Donc on nettoye , et c'est partis pour la piste , quelques tour cool pour voir si sa pisse, sa se passe bien je decide d'attaqué et la apres quelques tours mode 50cc activé gros nuage de fumé derriere la caisse ...

Donc retour au stand on regard et encore plein d'huile qui a pisser par le reniflard..

Hypotése :
- Huile trop fluide ? 5w40
- Segmentation qui fait le con ? (monté en pression de la culasse et du coup la redessente d'huile ne se fait pas correctement ?
?????

J'ai fait un test de compression cet aprés midi : résultat plus que bon ! +/- 15bar sur les 4 cyl !

En ouvrant le bouchon de remplissage d'huile j'ai un bon flux d'air qui séchappe
J'ai aussi essayé de boucher avec mes doigts les 2 reniflard du couvre culasse , sa monte en pression et l'huile remonte par la jauge de niveau d'huile


Help !

[lemessy-92]

elle fume au pot?

[flow86]

Non , car mon reniflard n'est plus brancher a l'admission , mais j'imagine meme pas si il serait brancher

[SuiCyko]

mais la fumée sort d'où ? du silencieux ou parce que ça chauffe sur le bloc moteur ?

[flow86]

Je me suis mal exprimer quand je parle de 50cc
C'est l'huile qui est sortie par le reniflard qui c'est deposer sur la boite de vitesse puis sous la voiture donc en touchant la ligne l'huile c'est consumer

[Pion]

J'ai exactement le meme soucis que toi et je pense a la segmentation fatigué aussi

[LeSeb]

J ai eu le même problème, c etait le tube de descente du reniflar du bas qui était bouché...

[le rider fou]

est ce que tu as toucher à la tole à l'interieur de ton cache culbu admi? (là ou est le reniflard)

j'ai eu le soucis j'ai pas touché à la segmentation, ca fume plus...

j'ai aussi eut un soucis de fumée bleue à l'echap mais c'etait un guide soupape bien fatigué:

https://www.youtube.com/watch?v=QXA7x-4Jkns" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde à la deceleration

[Pion]

Voila ce que ça me fait quand je suis dans les tours ET en appuie: http://www.youtube.com/watch?v=eN6OSMuo ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

En ligne droite elle crache rien dutout et le moteur a la forme

[flow86]

J ai eu le même problème, c etait le tube de descente du reniflar du bas qui était bouché...

Il se situe ou se tube ?

est ce que tu as toucher à la tole à l'interieur de ton cache culbu admi? (là ou est le reniflard)

j'ai eu le soucis j'ai pas touché à la segmentation, ca fume plus...

j'ai aussi eut un soucis de fumée bleue à l'echap mais c'etait un guide soupape bien fatigué:

https://www.youtube.com/watch?v=QXA7x-4Jkns" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde à la deceleration

Il me semble que oui j'ai dus la démonter , la nettoyer et la remonter cette plaque , mais je n'ais pas fait gaffe au joint
Mais sa n'explique pas la monter en pression?

Voila ce que ça me fait quand je suis dans les tours ET en appuie: http://www.youtube.com/watch?v=eN6OSMuo ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

En ligne droite elle crache rien dutout et le moteur a la forme

Exactement le même soucis !!

[le rider fou]

est ce que tu as toucher à la tole à l'interieur de ton cache culbu admi? (là ou est le reniflard)

j'ai eu le soucis j'ai pas touché à la segmentation, ca fume plus...

j'ai aussi eut un soucis de fumée bleue à l'echap mais c'etait un guide soupape bien fatigué:

https://www.youtube.com/watch?v=QXA7x-4Jkns" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde à la deceleration

Il me semble que oui j'ai dus la démonter , la nettoyer et la remonter cette plaque , mais je n'ais pas fait gaffe au joint
Mais sa n'explique pas la monter en pression?

Me concernant le joint de cette plaque etait mal refait trop d'huile y passait et ca refoulait pas mal.

apres si j'ai bien plus tu as 15 de compression... ca commence à causer c'est peut etre de là que vient le soucis

[flow86]

est ce que tu as toucher à la tole à l'interieur de ton cache culbu admi? (là ou est le reniflard)

j'ai eu le soucis j'ai pas touché à la segmentation, ca fume plus...

j'ai aussi eut un soucis de fumée bleue à l'echap mais c'etait un guide soupape bien fatigué:

https://www.youtube.com/watch?v=QXA7x-4Jkns" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde à la deceleration

Il me semble que oui j'ai dus la démonter , la nettoyer et la remonter cette plaque , mais je n'ais pas fait gaffe au joint
Mais sa n'explique pas la monter en pression?

Me concernant le joint de cette plaque etait mal refait trop d'huile y passait et ca refoulait pas mal.

apres si j'ai bien plus tu as 15 de compression... ca commence à causer c'est peut etre de là que vient le soucis

Je vais me penchez sur la plaque , car avant elle ne me le fesait pas ! Cette plaque est elle vraiment utile ? car si c'est fesable je l'enleve ?

[lemessy-92]

si vous parlez de la plaque en haut de la photo; il ne faut pas l'enlever!

[flow86]

Oui en gros c'est sa mais sur les 16v il n'y as que le le couvre culasse coté admission qui en possède une, elle sert a quoi précisément cette plaque ?

[le rider fou]

sur 16v il y a plus d'étanchéité que sur 8S.

je ne pense pas que tu puisse l'enlever au contraire puisqu'il faut que je joint soit bien fait. (cette plaque est trouée de là qu'arrive ce qui sort du reniflard, je pense que le trou est calibré)