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Salut,

Ma Saxo avait son moteur qui ne tournais pas rond. Ces symptômes étaient : à-coups moteur, il calait après démarrage et au retour au ralentis. En feuilletant ma RTA, j'ai vu que cela était dû au fait que le calculateur n'avait pas été réinitialisé après un débranchement de batterie.
J'ai donc suivi la procédure d'apprentissage des auto-adaptatifs. En testant la voiture j'étais content, le moteur démarrait sans problème, j'étais plus obligé sur les 200 premiers mètres de freiner au frein main pour garder le pied sur l'accélérateur et les vitesses passaient tranquillement sans à-coups. J'était heureux (après plusieurs mois, y'avait plus de problème) jusqu'au moment où j'ai remarqué qu'en décélération en 2nde, le moteur stagnait à 2000tr/min donc plus de frein moteur et au point mort, la vitesse du moteur descendait à 1500tr/min puis ré-accélérait à 2000tr/min puis ralentissait à 1500tr/min... en boucle avec des "pets" au niveau du pot d'échappement.

Auriez-vous une idée d'où vient ce problème et comment le résoudre ?
Merci d'avance pour votre aide .

C'est quand même bizarre, j'ai déjà débranché ma batterie plus d'une fois et je n'ai jamais eu besoin de faire ces manip' d'apprentissage

Oui c'est bizarre... Mais y'a quand même eu une amélioration pendant 2/3km avant que le calculateur perde la tête !

Bon, j'ai passé l'après-midi sur se problème. J'ai démonté, remonté le collecteur d'admission plusieurs fois, je l'ai nettoyé et refait les apprentissages auto-adaptatifs plusieurs fois : ça marche toujours pas. Il y a toujours ces variations de vitesse entre 1500 et 2000tr/min sauf si je débranche le capteur de position du papillon. Là,j'ai juste le ralenti à 3000tr/min.

J'ai donc vérifié les résistance du capteur et elles sont légèrement plus haute que ce qu'il y a marqué dans la RTA (+200 ohm entre les bornes 1 et 3, +20 ohm entre les 1 et 2 et +150 ohm entre les 2 et 3 (environ, je dis ça de tête)).

Le problème pourrait-il venir de ce capteur ?

Voici une vidéo montrant le problème et aussi le bruit bizarre du moteur pas à pas : http://youtu.be/w0dxaUvKg04" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui c'est possible, l'écart n'est tout de même pas négligeable

Demain j'essayerais d'en trouver un en casse pour tester. J'espère que le problème vient de là parce que comme c'est là, c'est pas pratique pour conduire

As-tu trouvé une solution?

Capteur PMH ?