TU5J4 fiable après 200 000km ?

[nick]

Bnojour,
JE vais peut être acheter une Saxo, elle a 210 000 km, de 1999 (phares carrés). Le problème c'est qu'elle donc un fort kilométrage.
J'ai eu 2 1.6 8s qui avaient 180 000+ et qui tournaient comme des horloges, mais le 16v je ne le connais pas.

Pouvez vous me dire si il reste fiable après 200 000km ?

[toto931]

Salut,

tout dépend de l'entretien, comment elle a été conduite, tu peux très bien avoir une saxo de 250000km en bien meilleur état qu'une saxo de 50000km .
Mais en général le TU5J4 est très costaud .

[kisscool99]

Ca existe avec moins de 200 000km?

Ca dépend de la façon dont l'auto a été entretenue Comme toute, certaine peuvent faire 150 000, d'autres jusqu'à beaucoup plus

[nick]

D'accord, le soucis c'est que je sais pas du tout comment elle a été entretenue et elle n'est plus toute jeune elle a eu pas mal de propriétaires.

Néanmoins y a t il des faiblesses récurrentes ou des points à vérifier en détail ?

[New-morning35]

Si ça peut t'aider: CLIIK

[metra83]

Si le moteur tourne rond et qu'il marche bien ne te tracasse pas pour ça, regarde le reste de la caisse, il n'y a pas que le moteur qui a + de 200.000

[nick]

Si le moteur tourne rond et qu'il marche bien ne te tracasse pas pour ça, regarde le reste de la caisse, il n'y a pas que le moteur qui a + de 200.000

Ok merci, et justement pour la caisse, des points en particulier à vérifier ?

[New-morning35]

Ok merci, et justement pour la caisse, des points en particulier à vérifier ?

Je viens de te donner un lien avec les points a vérifier lors de l'achat d'une Vts...

[nick]

Ah pardon j'avais sauté ton post

[New-morning35]

Ah pardon j'avais sauté ton post

Pas de sushis
Normalement il y a pas mal d'info sur le lien...
L'idéal serait que tu puisses la voir avec un Saxiste qui a un 16V pour avoir un autre avis