NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

les Saxistes,

Je ne savais pas vers quelle section me tourner donc je poste sur le café.

Voila 2 ans que ma sax 16v hiberne dans mon garage et je souhaite la redémarrer.

J'ai prévu batterie neuve, changement des bougies et vidange dans un premier temps.

Faut il que je fasse une vidange préventive avant de la démarrer?

D'autres préconisations?

Les pneux sont certainement sougonflés mais semblent ok.

Merci des vos conseils avisés.

Vidange de TOUS les fluides! Donc huile moteur, boîte (mais pas obligatoire je pense), direction assistée (pas obligatoire non plus je pense mais en préventif ), liquide refroidissement, liquide de frein.

Pour tes pneus sois prudent tout de même: un véhicule qui reste sur place aussi longtemps crée un plat sur les pneus (ça ne se voit pas à l'oeil nu) qui peut conduire à une perte de contrôle à haute vitesse ou éclatement du pneu

Après je ne peux que te conseiller de la faire tourner sans accélérer, le temps que le circuit d'huile se refasse bien, qu'elle monte en température. Et une fois que tu peux rouler, vérifie dès le départ le bon fonctionnement des freins et de la direction assistée

Petit conseil perso que l'on faisait à chaque fois avec un ami de mon père garagiste et spécialiste en vieilles Citroën (donc habitué à ce que les voitures ne roulent plus)

- Mettre la voiture en prise (3ème par exemple) et la pousser un petit peu afin de vérifier que tes pistons ne sont pas grippés aux chemises.
- Vérification du niveau de tous les fluides. Il ne les changeait pas tout le temps car des fois il lui était impossible et voulait repartir le plus rapidement possible avec l'auto. Mais à savoir que l'huile perd un peu ses qualités au fil du temps.
- Un peu d'essence récente
- Vérifier FAA (Filtre à air) quelque fois qu'une bestiole ait fait son nid dedans
- Puis bien évidement laisser chauffer tranquillement et ne pas tirer dedans avant de vraiment lui avoir refait une bonne cure.

A ta place je ferai tout tourner à l'arrêt afin de pouvoir constater s'il y a des fuites au niveau des durites

Ok merci de vos conseils

J'irais faire contrôler l'état de mes pneus chez un spécialiste pour vraiment être sur et j'évite les hauts régimes au début.

2 ans sans démarrer il n'y a rien a craindre, tu lui fait une bonne vidange après l'avoir fait tourner un peu et mets lui un filtre à essence neuf

Pour info je viens de redémarrer une R5, elle n'avait pas tournée depuis 15ans, un coup de booster et d'essence, elle est repartie direct.

Oui, elle va repartir direct c'est sûr, mais des fluides qui ont stagné ce n'est pas terrible, et au prix que ça coûte ce n'est pas la mort (enfin j'avoue qu'en faisant le cumule ça grimpe un peu, mais c'est pour la bonne cause )

J'ai redémarré la Sax sans problème et roulé moins de 10kms pour la rapatrier chez moi.

Quelques photos vite fait :









J'ai nettoyé le fitre à air, pas trop sale. Semaine prochaine, je fais vidange moteur, changement batterie et bougies certainement.

J'ai deux problèmes actuellement apparus avant mise en hibernation du véhicule:

Le véhicule cale dès que je relache les gaz (j'ai déja changé deux fois l'alternateur) et le moteur fait un bruit sourd entre 1000 et 2000 trs/min. (ça ressemble à une grosse vibration).

Si quelqu'un peut m'orienter

Propre extérieurement

Par contre l'espèce de vomi derrière le siège passager

Les TDM en blanc vont au poil sur le gris iceland Par contre les pneus en 40 ça fait un poil bas, du coup on aurait envie de la redescendre encore un peu la bestiole

Merci pour tes coms

Après un bon coup d'aspi, l'intérieur sera nickel . Concernant la dimension des pneus, c'est bien du 195.40.16

nickel tout ça !

Courroie de distribution a remplacée aussi surtout si ca fait longtemps que ca n'a pas été fait la courroie seche et se déforme au niveaux des galets etc

Oui la courroie a été remplacé il y a 3 ans et depuis la sax a que très peu roulée, moins de 3000kms je pense.

Après refaire une courroie m'ennuie un peu car ça représente des frais et j'ai dans l'idée de remettre l'auto bien dans son jus à moindre coûts.

Quelqu'un peut me donner le diamètre du joint de bouchon de vidange?

Merci

Personne? Sur le 100chx, le diamètre du joint de bouchon de carter est de 16 mm je crois ..

c'est du 16mm sur les 16v aussi