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bonjour
j'ai acheter une ligne inox donc j'aimerai decata il suffit juste de la remplacer ou pas?
merci pour vos reponses

Oui, si ta tube afrique horizontale + intermédiaire.
Car le tube afrique remplace ton cata.

okmerci c'est une ligne grp n de chez gt2i mais iln'y aucun autre manipe a faire on remplace la ligne et c finipask les sonde elle vont pas y aimer ?.??

Si ta les emplacements pour tes sondes c'est nikel déjà.
Oui c'est tout et les sondes ne craignent rien.

justement je ne les ai pas elle ne peuve pas etre supprimé?

Je pense que celle du cata en dessous oui tu peux la supprimer, mais celle du collecteur est obligatoire

ok et elle sert a quoi qu'elle est obligatoire celle du collecteur?
mais je ne touche pas au collecteur pour monté la ligne si??

Non si tu mes juste la ligne, mais je disais sa au cas ou tu changeais le collecteur
Elle est obligatoire pour le bon fonctionnement de ton moteur car c'est elle qui donne l'info au calculateur, l'autre c'est une vérification de la première.

Si ta ligne d'achappement est conforme à l'origine, tu n'auras qu'à retirer le pot catalytique et monter le tube Afrique à la place.

Une ligne conforme à l'origine est en 4 morceaux, dans l'ordre :
- collecteur d'échappement
- pot catalytique
- silencieux intermédiaire
- silencieux arrière

Sur le collecteur d'échappement, avant le pot catalitique, tu as une sonde lambda. En effet, elle est obligatoire, liée au calculateur, elle permet un bon fonctionnement du moteur, sans rentrer dans le détail.

Ensuite, suivant l'année de fabrication de ta Saxo, tu peux également avoir une 2ème sonde lambda ou pas... Celle ci se trouve après le pot catalytique, sur son tube de sortie. Elle sert peut être à contrôler le bon fonctionnement de la 1ère sonde mais je crois qu'elle sert surtout à contrôler le bon état du pot catalytique et tout simplement sa présence. Si tu as une Saxo avec 2 sondes lambda et que tu mets un tube Afrique, ton voyant jaune "défaut moteur" au tableau de bord va s'allumer en permanence. Cela ne nuit pas au fonctionnement de ta voiture. Suivant le tube Afrique que tu vas acheter, tu auras ou pas l'emplecement (trou / filetage) pour cette 2ème sonde. Sinon, tu peux la laisser à l'air libre en la fixant et en la protégeant.

Remarque 1 : pour bien libérer ton moteur, le tube Afrique c'est bien, et avec l'admission dynamique, c'est mieux. Une bas de gamme convient mais avec un bon filtre, genre Green.

Remarque 2 : décatalyser, c'est interdit mais ça, je pense que tout le monde le sait.

Tout a été dis

Soit tu as un L3 et donc pas sonde au cata (calculo monobroche si tu veux pas te glisser sous la voiture ), soit tu as un L4 et tu as la sonde au cata (calculo à 3 broches).

Pour ta ligne je n'ai pas bien saisi si elle allait du collecteur à l'échappement ou du cata à l'échappement. Dans le premier cas, ça te décatalyse directement. Dans le deuxième, il te faut un tube afrique en plus

merci pour toutes ces infos sa va grandement m'aider
sportivement

Tu nous montreras ta saxo avec ta ligne et prise de son

maligne est en trois parties!!!

oui avec plaizir je metrai une video des que c'est fait mais j'aurais un par choc double sortie du faite de ma ligne actuel

paco1989 a écrit :maligne est en trois parties!!!

N'est pas peur

Oui si tu regard bien tu as un collecteur, ensuite le cata et après l'inter et tu fini par ton silencieux
Donc ca montre qu'il y'a plusieurs pièces dans un echappement