NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous,

Lundi, j'ai mon voyant moteur qui s'est mis à clignoter et lorsque j'ai mis ma prise diag, le défaut P0300 est apparu.
Après de multiples recherches sur le forum, j'ai remplacé les pièces suivantes:

- Bobine d'allumage
- Bougies d'allumage
- Capteur de pression d'admission

Le problème persiste et je suis à court d'idées...Est ce que quelqu'un peux m'aider car je n'ose plus rouler avec.

Pour info, depuis que j'ai cette saxo vts 16v, ma deuxième, lors des démarrages à froid, elle broute pendant environ 1 min, comme ci elle tourne sur 3 cylindres, puis elle se relance subitement et le ralenti et stable (comme ci c'est une tempo dans le calculateur). Je n'ai pas d'autres défauts mais ce problème est peu être lié!!!

Ps: J'aurai du garder ma ph1, en deux ans, zéro défauts

Merci pour votre aide.

tu as déjà remplacé les pièces susceptible de causer le problème.

j'ai a peu près le même problème, mais c'est apparu après avoir supprimé des sondes lambdas.

Déterrage de fou malade

J’ai exactement le même soucis, impossible de trouver ce que c’est meme si je pense que ça peut être la sonde de richesse liée à la température.

Joli !

Change la et dis nous.

De toute façon je refais toute la caisse donc tout sera changé

Probable aussi que ce soit le faisceau qui soit bouffé, j'ai eu le cas avec les fils du capteur de pression

Je re sort se sujet a mon tour jai exactement le même problème pas mal de pièce changer également mais toujours se probleme si quelqu'un a réussi a le résoudre je suis franchement preneurs merci

Comme il s'agit de ratés d'allumage, et que certains ont changé bobines, bougies capteur, cela ne serait-il pas dû à un ou plusieurs injecteurs? A un problème d'arrivée d'essence?

Salut, j'ai eu ce problème sur mon ancienne saxo (1.4), c'était le joint de culasse qui était fendu entre le cylindre et le circuit de refroidissement, le moteur comprimait de l'eau et j'avais des raté la première minutes (tournait sur 3 cylindre). Mais j'avais de la pression dans le ldr donc voilà.

Sinon regarde côté injecteurs notamment les prises si elle n'ont pas fondu avec la chaleur

Enfainte se problème arrive que a froid, jamais a chaud (sauf l'hiver) ,le problème se fais que a froid ,j'aimerai savoir qu'elle sonde ou capteur peut engendrait se problème d'allumage, et non moi se n'ai pas mon cas elle ne mange pas d eaux ni d'huile

As tu regardé le régulateur de ralentit ? Si il est mort possible qu'il y ai un ralentit instable

Changer récemment, mais pas part une super bonne marque (ridex)

Jai également changer le capteur de pression, capteur pmh, bobine. Et la je compte essayer de changer les 2 sonde de température avec le capteur cliquetis, jaurrai changer tout les sonde et capteur si malgré mais effort sa ne change pas je ma ferai voir dans un garage

Attention avec les marques bas de gamme, j'en ai fait les frais avec mon capteur de pression d'admission.. J'avais mit du ridex et j'avais des trous à l'accélération et en reprise. Remplacé par un Facet (ref d'origine Citroën Facet ou Bosch) et tournait comme une horloge
Sinon tu en es où sur ton problème ?

J'en suis toujours au meme points jai changer mes 2 sonde de t° d'eaux et toujours pareil, jai reçu mon capteur cliquetis je vais le monter voir si sa change quelques chose, mon capteur d'admission et un febi bilstein (jai des avis partager sur cette marque certaine aime dautre non). Le jours que jai changer mon capteur pmh et mon capteur d'admission je nai plus eux de problème pendants 2jours et cella et revenue part la suite ,cela est quand même etrange

Alors mon problème venez enfainte de mon calculateur (reprog?) Depuis son chargement je n'ai plus eux aucun soucis, le moteur se comporte d'ailleurs beaucoup mieux depuis le changement de calculateur