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Bonjour ami Saxiste

Je viens de faire acquisition d'un culasse de TU5JP4 dans le but de faire un mix avec mon bas moteur.
En ce qui concerne la culasse elle sera entièrement démonté , nettoyé , conduit agrandi , siège rectifié , soupapes polies.
Le tout remonté avec un joint de culasse de JP4 et ressort de soupape de J4.
Le bas moteur reste celui du J4 d'origine.

1er Question : De combien va baisser le RV théorique du fait que les pistons du J4 ne sont pas bombé? Négligeable ou pas?

2eme Question : Les aac maintenant certain disent que ceux de J4 ce monte d'autre disent que c'est anti mécanique. J’aimerais des retours d’expérience bonne ou mauvaise.

3eme Question : Quel est la garde minimal soupape piston au PMH pour échappement et l'admission ?

MERCI

As tu utilisez la fonction recherche ??

Ya deja des tas de topic qui parle de ca

2eme Question : Les aac maintenant certain disent que ceux de J4 ce monte d'autre disent que c'est anti mécanique. J’aimerais des retours d’expérience bonne ou mauvaise.

Oui c'est anti mecanique car came excentrée sur le poussoir, mais oui ca marche quand meme, un pote a moi à tourner pendant 70mkm avec se montage et aucun souci, moi meme je fais ce montage sur mon nouveau moteur.

3eme Question : Quel est la garde minimal soupape piston au PMH pour échappement et l'admission ?

Tu peux la mesurer facilement si tu es equipé de l'outillage, mais ca depend de chaque montage, la valeur n'est jamais la meme.

Si tu montes des aac de J4 commence deja en callant avec les piges, et vois ce que ca donne.

J'ai mal formulé ma dernière question.
Quel est la distance minimal a respecter entre la soupape et le piston au PMH ? 2mm 1mm 0.5mm pour me permettre de choisir a mieux le profile de mes aac.

Des info sur ton RV viper ? as tu rectifié ta culasse ?

C'est 1,5mm mini

romain60 a écrit :J'ai mal formulé ma dernière question.
Quel est la distance minimal a respecter entre la soupape et le piston au PMH ? 2mm 1mm 0.5mm pour me permettre de choisir a mieux le profile de mes aac.

Des info sur ton RV viper ? as tu rectifié ta culasse ?

Comme dit Lemessy la valeurs de securité est de 1.5mm apres tu peux mettre moins mais faut etre sur de ce qu'on fait.

Mon RV est celui d'origine du JP4, j'ai mis les aac de J4 dans un moteur complet JP4