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Bonsoir,

Mon problème est le suivant, le voyant ODB de ma 106 s'est allumé peu après l'achat...
Après quelques kilomètres , il s'est mis à clignoter suivi d'une perte casi totale de puissance et plus de ralenti , elle se coupe.

J'ai attendu quelques minutes puis j'ai redémarré , le voyant est resté allumé , mais la 106 roulait normalement.

Je suis donc allé chez Peugeot , elle est passé à la valise et il en a résulté que la sonde Lambda avant cata était en cause.

J'ai changé la sonde il y a deux semaines maintenant (le voyant reste allumé , il aurait dû s’éteindre ?) , mais voila que le problème s'est reproduit aujoud'hui...

Entre la passage à la valise et la changement de la sonde il s'est écoulé deux semaines et il n'y avait pas eu de perte de puissance ...

D’où ça peut provenir ?

(106 S16 de fin 2002 , version avec Clim.)

Personne ?

Elle tourne sur 4 cylindres ? Tu as verifier un peu tout tes connecteurs d'injo, bobines etc.... ?

Ah cette manie de nombreux garagistes à faire confiance au diagnostique via OBD sans chercher à aller plus loin dans la réflexion...

Recontacte le vendeur pour lui demander s'il n'a pas déjà eu le problème.

Lorsque ce voyant s'est allumé peu après l'achat, avais tu fait quelque chose de particulier ? Genre la pousser fort ?

ta contrôlé les bougies ? (hs, bon serrage etc...)

Les bougies ont été contrôlé , RAS
Idem pour les connecteurs.

Je n'avais rien fait de particulier si ce n'est monté un peu dans les tours (4500 tr max)

Elle me l'a refait en m'engageant sur l'autoroute (en montant également un peu dans les tours ...), bloqué à 100 pied au planché

Salut
Mon voyant s'est allumé dans les mêmes circonstances que toi
Mais je n'ai pas constaté de perte de puissance
Passage sur la valise :
- bobine
ou
- sonde
Effacement du voyant, j'ai été tranquille 4 ou 5 kms
Moi je pense à un soucis au niveau du cata
Je n'ai rien touché et je roule comme ça depuis 1 an, elle est même passée au CT sans pb
Peut-être une légère surconsommation, et une sonorité plus sourde
Par contre je ne sais pas si à long terme ça peut occasionné un soucis plus sérieux ...

Un défaut sur une sonde lambda sa peut etre trompeur. Sa peut effectivement etre la sonde en cause, ou un probleme en amont. Une mauvaise combustion (qui peut avoir plein de cause), peut provoquer un défaut sur la sonde lambda (qui mesure en faite le taux d'oxygène présent dans les gaz d'échappement).

Problème toujours pas résolu mais de plus en plus présent... 2 fois aujourd'hui ...

essaye de debrancher certains capteur pour voir si tu as les memes symptomes ( capteur pression admission ou position papillon par exemple )

ca ressemblerai bien a une bobine en debut d'agonie

Comme fangio

Le défaut devait être "sonde lambda, mélange trop riche ou trop pauvre", y'avait pas d'autre défaut avec lui?

Si le mélange est pas bon, forcement la sonde mesure que le mélange est pas bon et allume le voyant diag.
après faut chercher le problème en amont.

Bobine, bougies, sonde T°, capteur régime, pression...

La bobine c'est assez fréquent après c'est pas forcement ça

Je pense changer la bobine après les fêtes ainsi que les bougies.
En espérant que le problème vienne de la.

Merci pour vos réponses