NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour, voila j'ai un soucis avec ma sax' j'ai casser le collecteur d'échappement en janvier et à réussi à le réparer le mois dernier, j'ai donc tt remonter et essayer de la rédamarrer mais rien n'y fait j'ai recharger la batterie, la pompe se met en marche mais c'est comme ci justement qu 'elle n'avait pas d'essence
Si vous avez une petite idée suis preneur

Bonjour,

Le démarreur tourne-t-il bien ?
=> Si non, vérifie la masse de ton moteur
=> Si oui, fait elle des à-coups comme si elle allait démarrer ?

En travaillant dessus, tu as peut être débranché quelque chose et pas forcément côté alimentation car ça peut aussi être un capteur, un connecteur côté bobine, quelque chose dans le genre.

As tu bien tout regardé de ce côté là ?

Le démarreur tourne bien, mais même pas une once de démarrage il tourne mais le moteur ne "prend pas".

J ai démonter que le collecteur et j ai regarder si une sonde était débrancher mais je ne vois rien.

Pour moi, ca ne peut pas venir du collecteur d'échappement car une voiture est capable de démarrer sans cette pièce.
La sonde lambda est elle bien branchée ?

Ma sonde lambda n est pas branché et ne l etait pas quand je roulais avec.

Ben faut tout reprendre si t'es vraiment sur de toi:

Contrôle si ya de l'allumage et si l'essence arrive bien

saxo16s_974 a écrit :Ma sonde lambda n est pas branché et ne l etait pas quand je roulais avec.

Ouai bon ok, tu roulais sans sonde lambda... ça marchait mais en tout cas, entre parenthèses, ce n'est pas du tout le mode de fonctionnement normal d'un moteur à injection électronique car pour bien fonctionner, il doit connaître un minimum d'info sur ce qu'il rejète.

Pour ton problème, désolé, mais c'est forcément autre chose que le collecteur à moins qu'il ne soit complètement bouché par quelque chose qui empêcherait le remplissage des cylindres (l'air ne pouvant pas en sortir, difficile d'y entrer).

Je m attendais a cette remarque.
J ai constater que la sonde etait débrancher seulement quand je l'ai demonté.

Apparement mon pseudo mécano l avait débrancher d'où sûrement l arrêt des trous a l accélération que j avais a chaque fois que je démarrais le moteur.

Et bien commence par la rebrancher car là, tu cumules des problèmes...

Rémy a écrit :Et bien commence par la rebrancher car là, tu cumules des problèmes...

Vais voir ce que ça donne.

Ouai c'est sur commence par brancher la sonde. Mais elle envoie une valeur qui sert de corection et n'a donc normalement pas d'influence sur le démarrage.
Comme sa t'a été dit en premier lieu regarde si tu as de l'allumage.
Si ta rien : bobine, antidem, capteur position/régime, inter à inertie etc...

Si tu as de l'allumage, contrôle ta pression d'essence ou du moins si tu en as qui arrive. Une pompe qui tourne ne signifie pas forcément une pompe qui délivre un débit sous pression.

Après regarde aussi tes masses, tes fusibles.
Voilou tiens nous au jus

Bonjour me revoilà j'ai réussi à trouver le soucis depuis fin décembre mais pas eu le temps de me connecter (fête oblige ).
Alors c'était le capteur PMH qui était débrancher (bouuhhhh je sais.. près l'avoir branché du 1er coup ça a démarrer.
Par contre avec la sonde lambda branché chez de nouveau un trou à l'accélaration puis ça s'arrête jusqu'au prochain démarrage et enfin un peu plus de mal à prendre les tours en fin de zone rouge.
Vais la débrancher pour voir ce que ça donne, la sonde doit être morte.