Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

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clemclem-vtr
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Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » mer. 20 nov. 2013, 21:58

Bonjour,

Je voulais savoir, je compte swapper ma 106 en s16, j'ai actuellement un tu5j4 nu, mais j'ai un faisceau moteur l3 qui devrait arriver par la poste, et j'ai possibilité d'avoir un faisceau habitacle de vts 16v ph1 avec la clim.

Je voulais savoir si il y avait des soucis dû à la clim? Sachant que les deux viennent des VTS 16v ph 1 normalement le faire!?

Merci :d

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viper01
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par viper01 » jeu. 21 nov. 2013, 09:32

Alors Si tu as des faisceaux moteur et habitacle de ph1 tu n'auras deja pas le souci de la comaptibilité des prises des faisceaux :bien:

Par contre tu ne pourras peut etre pas remettre ton compteur digital si tu en a un actuellement plug and play, il faudra faire une petite modif sur les prises des compteurs car les ph1 sont des des compteurs à rouleaux.

Pour ton moteur, tu devras remettre par contre toutes les sondes en versions L3 (je me rappel plus exactement lesquelles changent :oops: ).

Concernant la clim, que veux tu faire ? La gardée ou la supprimée ?
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par gus.bounty » jeu. 21 nov. 2013, 09:44

en gros il veut la supprimer

si le faisceau moteur est non clim et le faisceau habitacle avec y a t-il des soucis?

Pour le compteur il est en compteur a rouleau donc pas de souci ;)
le petit gout du paradis

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » jeu. 21 nov. 2013, 09:50

gus.bounty a écrit :en gros il veut la supprimer

si le faisceau moteur est non clim et le faisceau habitacle avec y a t-il des soucis?

Pour le compteur il est en compteur a rouleau donc pas de souci ;)
:p
Tout est dit

L'avantage et que je pourrais conserver ma pompe à assence qui est déportée de la jauge car les 16 ph1 sont comme ça aussi.
Donc finalement ça devrait le faire :d

Merci

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par viper01 » jeu. 21 nov. 2013, 10:11

gus.bounty a écrit :en gros il veut la supprimer

si le faisceau moteur est non clim et le faisceau habitacle avec y a t-il des soucis?

Pour le compteur il est en compteur a rouleau donc pas de souci ;)
Aucun souci, les fils commandant la clim du faisceau habitacle n'auront pas leurs homologues coté faisceau moteur.

C'est le bon moment pour alleger le faisceau habitacle comme ca :d
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » jeu. 21 nov. 2013, 10:14

:d
C'est bon ça.

Merci

Me reste plus qu'à trouver un calculo debloqué alors ou en acheter un et le faire moi même.

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par Regis_92N » jeu. 21 nov. 2013, 11:26

Sur le faisceau habitacle tu aura une grosse prise ronde et grise c'est elle qui correspond à la clim => tu la vire et les fils qui en partent aussi jusqu'à la première épissure.
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par keny » jeu. 21 nov. 2013, 11:30

Ta s06 est montée avec la clim ou pas?
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par Eliase » jeu. 21 nov. 2013, 11:40

Comme Viper, pas de soucis de capatibilite entre les faisceaux Clim/Non clim.

Par contre, je conserverai le faisceau tel quel car en cas de prépa, autant re utiliser ce qui est déjà en place au lieu de re tirer du fil pour une marche forcée ou des manos ;)

Bon montage :bien:

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » jeu. 21 nov. 2013, 18:20

Regis_92N a écrit :Sur le faisceau habitacle tu aura une grosse prise ronde et grise c'est elle qui correspond à la clim => tu la vire et les fils qui en partent aussi jusqu'à la première épissure.
J'éspère que ça sera aussi simple en vrai que par message.

Merci :p
keny a écrit :Ta s06 est montée avec la clim ou pas?
Non non
Simplement que je suis tombé sur une super affaire pour le faisceau moteur ainsi que pour le faisceau habitacle alors j'ai pas fait le difficile. :p
Eliase a écrit :Comme Viper, pas de soucis de capatibilite entre les faisceaux Clim/Non clim.

Par contre, je conserverai le faisceau tel quel car en cas de prépa, autant re utiliser ce qui est déjà en place au lieu de retirer du fil pour une marche forcée ou des manos ;)


Bon montage :bien:
C'est exactement le genre de message que je souhaitais avoir en réponse à ma question :lol:
Je vais rien bidouiller je pense, j'y ai aucun intérêt si celui-ci se monte correctement.

Merci en tout cas :)

Puis pour le montage et bien j'essayerai de poster quelques messages afin de raconter comment tout ce sera déroulé

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par keny » jeu. 21 nov. 2013, 18:50

Tu vas avoir un soucis au niveau des prises de ventilateur et pulseur.
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » jeu. 21 nov. 2013, 18:56

keny a écrit :Tu vas avoir un soucis au niveau des prises de ventilateur et pulseur.
Rien de " méchant " ?

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par keny » jeu. 21 nov. 2013, 19:02

Le bouton de vitesse ventilation est en 3 positions sur la non clim et 4 sur clim. Et la prise du pulseur est différente. Le mieux c'est que tu le récupère sur la tienne. J'avais fait la modif sur la mienne rien de complexe ;)
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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par clemclem-vtr » jeu. 21 nov. 2013, 19:19

keny a écrit :Le bouton de vitesse ventilation est en 3 positions sur la non clim et 4 sur clim. Et la prise du pulseur est différente. Le mieux c'est que tu le récupère sur la tienne. J'avais fait la modif sur la mienne rien de complexe ;)
:) Nickel je prends note
Merci

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Re: Swap faisceau moteur l3 sans clim & faisceau habitacle l3 avec clim

Message par viper01 » jeu. 21 nov. 2013, 19:23

Question: tu as un 3 broches actuellement ou pas sur le 8s? Car le systeme de ventilateur moteur est different d'un L3 et L4, L3 géré avec sonde sur le radia et faiscea separé, et L4 géré par le ventilo donc integrer au faisceau moteur.
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