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Salut! j'ai envie de faire plaisir a ma sax pour noel et de lui acheter un calculateur chanllenge... je precise que j'ai une ligne groupe n, avec ne admission dynamique, et un boite 14x60 ( je pense qu'on s'en fou mais on).
Quelqu'un en aurait un a vendre ? que faut il que je sache dessus, apart le ralenti instable a froid, et le rupteur a 7800 tr...
il n'y a apas des soucis pour demarrer la sax une fois installer ?

Alex47 a écrit :que faut il que je sache dessus,

Qu'une reprogue du boitier d'origine donne les même résultat voir mieux et pour moins cher

Et ta Saxo est elle bien une L3 et pas une L4 ?

salut!!! ah ok pour la reprog! cela couterai combien environ ?
L3 ou L4... c'est le nombre de broche ? si c sa, c'est un 3 broche car 16v de 2002

Ah bah en 3 broche je crois que tu n'as pas le choix.

Reprogue par port OBD, rien besoin de démonter
Prix => Ca dépend

Alex47 a écrit :salut!!! ah ok pour la reprog! cela couterai combien environ ?
L3 ou L4... c'est le nombre de broche ? si c sa, c'est un 3 broche car 16v de 2002

Si c'est une L4 (normes de dépollution 4) c'est une 3 broches donc c'est mort y pas de boitier de ce type dispo
La gestion d’origine suffit amplement pour la config que tu as monte une paires d'AAc at autres prepa pour qu'une gestion sur mesure soit vraiment valable

ouai je me tate pour monter des AAC, seulement, je roule avec en semaine, et sur circuit de temps en temps... sa craint ?
sinon, que me faut il exactement ?
- monter des AAC puis faire une reprog et c tout ?
- ou me faut il autrre chose en +

Merci

Bah faut etre sûr de son projet déjà

Si tu veux de la polyvalence sans perdre en conso, je conseillerais les Catcams 1321705
Voir le sujet sur les AAC

Regis_92N a écrit :Bah faut etre sûr de son projet déjà

Si tu veux de la polyvalence sans perdre en conso, je conseillerais les Catcams 1321705
Voir le sujet sur les AAC

Tout à fait juste : ces AAC 261/9.35 bien callés te permettent de conserver une auto utilisable tous les jours. Il faut une reprog afin que tes cartos soient adaptées à cela. La conso va quand même augmenter un peu. Les montées en régime seront meilleures, avec un peu plus de couple et de linéarité par rapport à l'origine. Ces AAC gomment un peu le petit coup de pied aux fesses à mi régime car il y a déjà un gain de couple avant (augmentation et lissage de la courbe de couple). Avec une bonne admi, un bon échappement et une bonne reprog, on va chercher les 150ch avec ça. Mais pas assez pour aller chercher les autres prépa sur circuit genre la même avec du 281/8.9... bref, les compromis ça vaut ce que ça vaut...