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Bonsoir à tous!

Je cherche à avoir des solutions par rapport au démontage de la sonde lambda qui se situe derrière le collecteur, je précise j'ai Une citroën saxo vts 1.6 16v modèle 120 cheveaux de 2001 "phase 3". J'ai changer sans soucis celle du catalyseur mais celle-ci me pose problème ( sonde du collecteur).

Donc j'ai passé une soirée entière à chercher en vin des solutions aucun tuto n'aboutis à une solution, j'en ais marre de chercher donc c'est pour ça que j'ouvre ce nouveau sujet. J'ai visitez tout le rect*m de Google aucune solution!

Est-ce qu'il faut obligatoirement démonter la partie haute du collecteur ( ce qui est très chiant, il faut racheter des joints qui coûte la peau des fesses, et sûrement le radiateur v'a me gêner à démonter le collecteur j'ai une version clim.

Alors la solution que j'ai cogîté, c'est de démonter le filtre à huile, et essayez d'attraper la sonde avec soit un embout 1/2 ouvert diamètre 22mm ou achetez une clé à œil à cliquet avec angle rabattable, ou bien encore oscaro propose une douille 1/2 de démontage avec angle jusqu'à 180mm ( clé avec manche).


J'aimerais savoir s'il y à une solution plus radicale, s'il vous plaît c'est urgent je dois la changer avant Lundi car je pars en vacances avec et je voudrais être tranquille pour la route!

Merci!

Si tu la changes, et que tu veux pas la garder, tu trouves une clé a pipe de 22 ou 21 je sais plus, tu coupes le fil de la lambda, et tu mets ta clé, tu blinde de degrippant, tu prends une rallonges dans ta clé et tu forces.

Ya pas 36 solutions si tu veux pas tout demonter !

Salut à toi!

Merci de ta réponse!

Tu en avais déjà démonter un ?
Car si je pensais à une clé à œil à cliquet avec angle rabattable à 180 degrés c'est que l'accès d'une clé est très difficile, donc encore moins facile avec une clé à pipe,

Bien sûr je compte la changer.

Par contre il faut obligatoirement démonter le filtre à huile pour meilleur accès.

Bonjour!
X démonter la sonde j'ai fait une petite coupure dans la clé, (plat et polygonale) donc il va le fil!

Résolus!

La clé spéciale de chez ks Tools " clé pour sonde lambda 240mm douille 22mm " va très bien!

Conseille supplémentaire faire chauffer le moteur avant de démonter la sonde cela facilite le démontage, et donc il est indispensable de démonter le filtre à huile pour y arriver, pas moyen de passer une autre clé que celle-ci pour ceux qui n'en n'on jamais démonter ou vus sur dernière phase.

Voilà, problème résolus par moi-même système "D".

Merci quand même

Je comprend toujours pas pourquoi tu as du demonter le filtre a huile

C'est bien une 16 ta caisse ?

Normalement la sonde elle est a la verticale, pile au milieu du collecteur.

Jettes un œil sous une saxo 16v de 2001 et tu comprendras.

Ah mais oui me*de j'ai confondu avec les 8s !

Salut , bon ben je confirme c'est la merde pour la changer cette sonde lambda , je viens de blinder de wd40 , je réessaie demain soir voir si j'y arrive mais je suis sceptique elle bouge pas d'un poil ,

si vous avez des soluces je suis preneur

fais chauffer le collecteur
je m'y suis pris comme ça quand j'ai refais mon moulin. a froid ça bougeait pas d'un pêt.

lemessy-92 a écrit :fais chauffer le collecteur
je m'y suis pris comme ça quand j'ai refais mon moulin. a froid ça bougeait pas d'un pêt.

déja fait mais vu que j'ai pas l'outil adéquat (clé plate 22 ) pas évident de forcer comme il faut

cyrilstreet a écrit :j'ai pas l'outil adéquat (clé plate 22 )

achète la bonne clé pour commencer

Tu penses que c'est infaisable avec une clef plate 22 classique ?

Pas que je veux pas acheter l'outil mais ce qu'il m'embete c'est que c'est pas un truc dont tu te sert souvent .

ah j'ai compris que tu n'avais pas la clé de 22
a la clé c'est possible oui.

oui je me suis mal exprimé j'ai bien une clé plate de 22

ok ben verdict demain soir alors , puis si ça me gave trop j'achèterais la clé spéciale sonde lambda ,

merci pour les infos sinon