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Pour savoir si la culasse est bonne, il faut la faire eprouver, tester, etc par un pro pour voir si les guides et sieges on morflés...

Apres il te faut 16 soupapes (je les changerais toutes pour etre tranquille mais a voir), + les guides à changer donc niveau tarif, je suis pas sur que ca soit bien avantageux de la faire refaire...

Au pire trouve une culasse de JP4, prends les pistons HC adhoc et roules

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J'ai eu le cas 2 fois sur mon 8s et je n'ai aps changer les pistons ni les bielles, mais pareil faut controler pour etre sur.

pareil que VIPER01; il faut démonter et contrôler les pièces.
le problème principale avec la culasse, c'est les guides et les sièges de soupapes.
fait un devis chez un spécialiste et regarde en occaz combien te couterais une nouvelle culasse.
et pourquoi pas, passer en JP4 par la même occcasion

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Dans le pire des cas j'ai un jp4

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Il est stock et encore monter je roule tous les jours avec en attendant le démontage !

le JP4 sera une bonne base pour ta prépa

et en revendant les pièces de ton J4 ça sera rentable

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tibo-87 a écrit :le J4 serait une meilleurs base que mon JP4 ? étant donner que je compte mettre Piston forgés, ressort et coupelles de soupapes renforcés, et 2 aac..

Non le jp4 à plus de potentiel Piston forgés, ressort et coupelles de soupapes et 2 aac idem que le j4 parcontre les soupapes sont différentes

.era.

en effet c'est pas cher !

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