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Hello,

Donc voila je cherche a savoir si il existe au sein de PSA des soupapes d'echappement de diametre superieur a celle d'origine, qui font 24,5mm. Car avoir ses grosses soupapes a l'admi c'est bien mais apres faut evacuer tout ca !

Je sais que sur les grosses prepa rallye il monte des soupapes de 25 a 26mm, mais a chaque fois c'est des modeles titane plaqué or en diamant a 6 bras l'une donc si il existe un modele au alentour de 26mm mais en version normale ca peut etre interessant.

Bah celle de l'admi 31.3 mm il me semble Mais je pense car les arbres pour jp4 doivent ouvrir l'ech plus longtemps que l'admi du coup non ? Jamais regardé..

C'est surtout plus facile de faire sortir des gaz sous pression par un petit orifice que de les faire rentré au environ de la Patmo
Mais bon les deux sont des taches difficiles

Donc les souspapes d'ECH n'ont pas besoin d'etre aussi grosses que celle d'admission.
http://i150.photobucket.com/albums/s92/ ... 8b6266.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Et un sujet super intéressant sur l'architecture d'une culasse de F1
http://www.f1technical.net/forum/viewto ... =4&t=15385" onclick="window.open(this.href);return false;

il y a un préparateur qui sait faire la modif, mais je ne me rappel plus qui

Régis

Regis_92N a écrit :C'est surtout plus facile de faire sortir des gaz sous pression par un petit orifice que de les faire rentré au environ de la Patmo
Mais bon les deux sont des taches difficiles

Donc les souspapes d'ECH n'ont pas besoin d'etre aussi grosses que celle d'admission.
http://i150.photobucket.com/albums/s92/ ... 8b6266.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui mais pour un moteur sural ca peu etre utile je pense

Regis_92N a écrit :Et un sujet super intéressant sur l'architecture d'une culasse de F1
http://www.f1technical.net/forum/viewto ... =4&t=15385" onclick="window.open(this.href);return false;

Le mec il a tronconné une culasse de F1 quoi ! Je l'aurais accroché au mur moi !

Mais ya du sacré taf, rien que sur les sieges de soupapes !

lemessy-92 a écrit :il y a un préparateur qui sait faire la modif, mais je ne me rappel plus qui

C'est mon pote qui me ferait la modif, mais il faut pour ca trouver les soupapes qui vont bien.

Mais bon si je trouve pas c'est pas grave, on fera avec les soupapes qu'on a

viper01 a écrit : Oui mais pour un moteur sural ca peu etre utile je pense

Fait le malin toi

Il le font pour les S1600

http://www.xrallyparts.com/PBProduct.asp?ItmID=7711188" onclick="window.open(this.href);return false;

Nice!
avec un beau profil , une tulipe bien plate! j'aime!

Ouais mais bon a 1200e les 8 soupapes d'echappement, moi j'aime moins bien !

Avec 1200€ t'est juste

Rah! c'est beau!

Dit il n'y a pas moyen de se faire des siège comme ça?
http://www.racecar-engineering.com/wp-c ... uphv8j.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

lacaroft a écrit :Avec 1200€ t'est juste

Je parlais juste pour le prix des soupapes, la prépa va me couter une bouteille de sky

Pouah le taf la , c'est une culasse a toi ?

@Regis, c'est quoi comme siège la ? On dirait qu'il sont pas fait dans la meme matière et en plus en arrondi ?!

Oui à gauche c'est un bronze au Bérylium, et à droite une autre nuance car berylium interdit car "trop cher"

Pour le profil, c'est beau hein! c'est le top! c'est comme tu as dit , un beau profil et on fait l'étanchéité sur juste ce qu'il faut.

Non c'est pas ma culasse, j'ai arrêter à 220ch, les 20ch de plus m'aurais couter beaucoup trop chère ...

Si Régis c'est possible quand on à les moyens ...

Ici c'est des soupapes de 31.3mm à l'admission et 26 à l'échappement.