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Salut les gars.
voila mon problème ma voiture a des coupures moteur comme si je coupais le contact parfois grosse coupure parfois petite saccade ça a commencé il y a quelques jours.
quand elle se met a déconner le compteur de vitesse (tachymètre) fait n'importe quoi l'aiguille se balade dans tout les sens.
et quand je suis au point mort et que j’accélère dans le vide il bouge comme le compte tour.

quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? j'ai peur que ce soit le calculateur moteur

Un problème électrique, peut être un problème de masses, il faudrait les vérifier.

idem sur la mienne j'ai commander un relais double j'ai refait toute les masse intérieur aussi faisceaux moteur sortie toutes les masse et toujours pareil les problème électrique c'est vraiment la merde j'ai testé entre deux un calculo d'un pote qui ne merde pas sur la sienne et idem moi est la des baisse de tension le compteur fait n'importe quoi la pompe ralenti les phares clignote et d'un seul coup tous revient et des fois elle a des hausse de tension et du coup la pompe de gavage accélère et la voiture aussi pour tous sa j'ai
sortie le tbd pour contrôlé tous le faisceaux refaire les masse et pareil moteur sortie test du faisceaux les masse j'ai fait contrôlé l'alternateur test d'un autre calculo et toujours pareil la j'atend le relais double mais si après toujours pareil je sais plus ou chercher

ok alors des news maintenant quand elle marche bien le compteur reste a 0 et quand le compteur s'excite elle déraille complet des sales accoup c'est en train de tout bousiller.(support cardan etc)
j'ai un relais double a la maison j'ai penser a ça aussi j'ai même viré le boitier power system pensant que c'était lui mais rien a voir.
j'ai changer ma bobine il y a quelques mois.

demain je vais poncer tout les masses tarauder les filetage de masse soulever la moquette pour voir si il n'y a pas d'humidité quelque part.
je vais rajouter une masse sur le calculateur et une tresse de masse sur le moteur.
j'avais eu un truc dans le genre avec ma 205 mi16 j'ai du faire surfacer la boite qui état trop oxydé au niveau du contact moteur boite.
mais la elle était propre quand je l'ai changer et au multimètre j'ai une continuité parfaite partout.

avant qu'elle fasse ça j'avais le ralenti qui pompait aussi et les phares qui parfois déraillait.
saxvts tiens moi au jus si ton relais double résout le problème.

Salut ton voyant moteur s'allume quand sa te fais sa ? Elle tourne sur 3 ou 2 cylindres parfois ? Si ta changer ta bobine sa peux être les injecteurs ( selon ce qu'elle fais )

j'ai une bobine toute neuve.
comment les injecteurs pourrait laisser le compteur de vitesse a 0?

essaye de change ta batterie , j'ai eu la même panne sur la caisse a Ds3-Inside, la batterie était en cours jus et fessai la même chose que toi

J'essaye ça ce soir.

meme genre de panne ce matin pour aller au boulot

elle demarre . le compteur s'eteint puis calle ensuite

Moteur arrêté . Sans le contact, je met les codes et le compteur s'allume

pour les intéressés, pour moi c’était juste la masse de la caisse qui était légèrement oxidée

un coup de ponçage et c'est repartis

moi j'ai trouver depuis régulateur alternateur qui merdé que moteur chaud avec la chaleur du collecteur j'ai mis un alternateur depuis plus de problème

des News Meme probleme sa cetais arrêter pendant 4mois et sa recommence depuis que j'ai changer un injecteur

Et bien comme tu peux lire pour un s'était une masse, pour l'autre le régulateur de l'alternateur. Tu peux deja vérifier ça.