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D'ou provient le faisceau moteur ? Car si ca coince au niveau branchement c'est que c'est pas le bon faisceau.

salut, le faisceau moteur est d'origine..

Je viens d'apprendre qu’apparemment il existe 2 plenum pour le 100ch..
un modèle comme celui que j'avais mais dont les sondes ne correspondent pas et un autre ou elles correspondent...

Ton swap du 1.6 100cv c'est sur quelle caisse ?

Je te dis ca car j'ai fait le swap du 1.6 8s 2001 dans ma 106 1.4 8s de 1998, et j'ai simplement récupéré toutes les sondes et capteurs de mon moteur que j'ai refixé sur le bloc/pipe admi du 1.6 8s 2001

Tu as pas le collecteur d'admi du 1.6 8s 2001 ?

le swapp a était fait dans une ax, je lui est fait le faisceau (par rapport a ce qu'il m'a envoyé) jusque la no souçis, il reçois le plenum de saxo 100cv mais les capteurs ne corresponde pas au prises, je lui envoi un plenum de saxo correspondant au prise, mais sur la culasse à priori il y'a une prise d'air car les trou d'admission deux et trois ne tombe pas en face de la culasse.

donc moi ça me fait penser à un faisceau de 90cv et moteur 100cv, hors le 100cv à existé sur certaine phase 1 donc il faut trouver le collecteur qui va avec mais pas évident à trouver je penses

à voir avec la réf du calculo (que je n'ai jamais vu) pour savoir c'est quoi comme gestion du coup et si c'est un faisceau 90 ou 100cv

C'est les sondes a changé donc.

oui il faudrait remettre mes sondes sur le plenum 100cv mais il ne l'a plus

oui je compte retrouver une admission vts 100 et adapter les capteurs en esperant que tout rentre

avant que je me lance dans l'achat d'une admi 100 ch quelqu'un pourrait me renseigner sur la compatibilité des capteurs ? est ce que ceux de la 90 s'adaptent sur la 100 ?

apr-s adaptation oui c'est plug n play.