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Salut a tous

Alors voila,j'ai vu sur une presentation (106rally45 pour ne pas le citer ) que cette modif était facilement réalisable est que ca apportait pas mal
Sachant que j'ai deja collecteur+ligne inox+admi,ca devrai etre sympathique

Mais sur la dite présentation je croi que le moteur est l'ancien 1,6L (le 90ch) et je voudrais donc savoir si les fixation sont les meme

Merci de votre aide!

Viper01

Le 1.6l de la rallye n'est pas celui des Saxo, c'est un 1.6l 103ch.

Normalement ca doit monter. Je vais faire cette modif sur ma sax', il me manque juste la cale en plastique entre le collecteur et le boitier pap.

Après, d'après le topic de 106rallye45 il y a peut-être 2/3 petites bidouilles pour que ca soit nikel.

Mais ca doit être pas mal comme modif.

ThiballicA a écrit :Le 1.6l de la rallye n'est pas celui des Saxo, c'est un 1.6l 103ch.

mais le groupe PSA a plusieur bloc 1,6L different
pour la meme base de voiture

Miki VTS a écrit :Normalement ca doit monter. Je vais faire cette modif sur ma sax', il me manque juste la cale en plastique entre le collecteur et le boitier pap.

Après, d'après le topic de 106rallye45 il y a peut-être 2/3 petites bidouilles pour que ca soit nikel.

Mais ca doit être pas mal comme modif.

Bien ca tu pourra me tenir au courant de ton montage stp
Comme ca je verrai si c'est pas trop le bo.... a monté
Pis pour l'instant j'ai pas encore les sous sous pour acheter le matos

pour moi c été les meme moteur a par la cullasse non?

Sa se monte normalement. Mais sur saxo, c'est plus compliqué, car je crois que votre boitier n'est pas un Marelli. Faut adapter pas mal de chose.

Moi je l'ai mis hier sur ma rallye, mais j'ai quelques petits soucis. Je ne sais pas si c'est lié à l'admi justement...

Il m'interesse bien ce petit topic

Je vais avoir plus de questions que de réponses mais bon

1ere question: Pour un montage sur un 1,6l 90cv, faut il faire des modifs pour fixer les collecteur d'admi a la culasse.

2: Faut il conserver le papillon de rallye ( diametre 53 ) ou garder celui de la sax ( diametre 50 ) . Si l'on prend le papillon de rallye, faut il faire une modif sur les injecteurs/carto. Il doit y'avoir des modifs a faire sur le BP car ce n'est pas la meme gestion.

3: Avez vous des liens, des infos, etc.. sur des personnes qui ont deja réalisé ce montage

Merci

pour le montage sur ma rallye , vous pouvez regarder là
http://106rallye.phpnet.org/forum/viewt ... &start=405
apres pour le montage sur saxo , je sais pas quelles sont les differences

sur les saxo nm 1.6 les fixations du collecteur d admission a la culasse sont different des 1.6 rallye ou 1.3 rallye

106rallye45 a écrit :pour le montage sur ma rallye , vous pouvez regarder là
http://106rallye.phpnet.org/forum/viewt ... &start=405
apres pour le montage sur saxo , je sais pas quelles sont les differences

Beau boulot

Tu as changé les injecteurs pour ceux de la rallye 1300 ??

La fixation sur la culasse de 90cv est elle la meme que sur une culasse de Rallye 1,6l ??

jeremyax a écrit :sur les saxo nm 1.6 les fixations du collecteur d admission a la culasse sont different des 1.6 rallye ou 1.3 rallye

pourquoi que les nm les sax 1.6 8S ont toutes le meme moteur (a par la difference 90/100ch)non

Oui , que ce soit finition VTS ou NM , c'est pareil

Ce qui m'interesse surtout c'est de savoir si c'est pareil entre un 1,3l de Rallye et un 1,6l 90cv de sax

viper01 a écrit :

jeremyax a écrit :sur les saxo nm 1.6 les fixations du collecteur d admission a la culasse sont different des 1.6 rallye ou 1.3 rallye

pourquoi que les nm les sax 1.6 8S ont toutes le meme moteur (a par la difference 90/100ch)non

les nm donc seule avec le cache culbuteurs gris on une culasse differente o niveau des conduit et fixations d admission

c elle du dessus est une de 106 1.6 rallye et celle de dessus d une saxo 1.6 8s
difference :conduit pas le meme espace et fixation differente