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Yop

Je cherche une info mais je ne trouve pas de données précise
Je cherche a connaitre la température max extérieure d'un collecteur inox

Merci d'avance

Je dirais tout dépend de ta gestion moteur, plus tu tournes pauvre et plus ça chauffera mais ça peut monter à 800 ou 900°C (les pros du moteurs confirmeront )

Ce qu'il faut savoir par contre c'est que la résistance de l'Inox diminue avec la température donc il ne faut surtout pas négliger le support de collecteur au niveau de l’anti-couple de boite ou, dans le cas d'un montage turbo, ne faire tenir le collecteur qu'avec les vis de fixation de la culasse

Ces valeurs me paraissent énormes pour un atmo ... mais je me trompe peut être

comme l'a dit NICO_VTS, ça dépend de la prépa moteur.
et entre une voiture a l'arret ou en train de rouler c'est pas pareil.

mais pourquoi cette question?

Ce qui m’intéresse c'est la Tmax
J'ai une durite dash de mise a l'air du bas moteur qui passe proche du collecteur; je l'ai recouverte d'une gaine de protection et je voudrais une confirmation de sa tenue.

pourquoi avoir fait une mise a l'air du bas moteur? ça sert a rien car la mise a l'air se fait par la culasse.

sinon, pour la bonne tenue de ta gaine, seul tes roulages te le confirmeront. si ta durite est a moins de 5cm du collecteur, c'est sûr qu'elle n'aimera pas.

+1 avec Nico vts

à l'execption que c'est à la richesse de Pmax (1,15) qu'il y aura le plus de chaleur libérée.
Et bien sur le débit d'énergie maxi sera à la Pmaxi (bref pied dedans à 7000 tr/min en gros)

Met/fabrique un écran thermique autour de ton collecteur

Merci pour vos réponses mais le pourquoi du comment n'est pas la question abordée ...
Je souhaite juste la confirmation d'un d'ordre de grandeur

Pour la temp max je vais te dire un truc tout simple
Un collecteur inox peut virer au rouge dans certaines situations
Cela donne une temperature autour de 800 degrée

Apres, un collecteur inox doit etre momifié et/ou les equipements autour doivent posseder une tole pare-chaleur.

Merci c'est ce que je voulais savoir

Pour ma part j'ai une grosse crainte avec la bande car en cas de fuite d'huile c'est l'incendie mais c'est efficace thermiquement ; et a cette endroit une tôle est impositionnable
Il faudrait que je passe par le carter d'huile en remontant par derrière le bloc plutôt que d'utiliser les perçages devant ...

Si tout est isolé et pas collé au collecteur, il y a pas de probleme.
Si le moteur suinte sur le collecteur ce n'est pas grave.

Je ne parle pas de suintements on est d'accord mais plutôt d'un retour d'huile qui lâche (boite de dégazage, retour culasse ...)
Je vais test en dynamique on verra bien

aucun probleme connu a ce jour sur ce montage.

lemessy-92 a écrit :aucun probleme connu a ce jour sur ce montage.

tu parles de quel montage ?

Ya pas de soucie pour la durite je roule avec et ya pas de soucie