[PB] Allumage (bobine/bougie)

[zZ-JuL-Zz]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car hier matin ma petite saxo a fait des siennes.

J'ai démarré la voiture pour aller au boulot et pendant que je chargeais quelque chose dans le coffre, elle c'est mise à vibrer assez fort (plus fort que d'habitude) et à faire un bruit bizarre.
Je remonte donc dans la voiture et je vois le voyant moteur orange qui clignote (défaut injection/allumage/lambda selon le RTA).
J'ouvre alors le capot et entends le moteur qui tourne pas rond. Comme s'il tournait sur trois cylindres.

Le soir même j'entreprends donc le démontage de ma bobine afin de voir mes bougies, je vous passe le détail des vis bloqués à l'empreinte torx foirée qui m'ont amené à réussir le démontage de bobine que ce soir. Je démonte les bougies une à une en partant du côté distrib, elles sont toutes bonnes jusqu'à ce que j'arrive à la dernière (la plus à droite du coup) qui elle était dans l'huile.

J'ai donc bien l'impression qu'il n'y a pas eu de combustion dans ce cylindre, ce qui m'amène à penser que ma bobine est HS étant donné que mes bougies ont à peu près 25000 Km.

Mes questions sont donc les suivantes:
- Comment tester ma bobine (ou positionner le multimètre et quelles sont les valeurs de référence)? L'idéal serait d'en tester une autre.
- Est ce que cela peut venir de ma bougie (elles sont pas très vieille et les électrodes ne sont pas abimées)
- Dans le cas d'un changement de bobine, qu'elle est la référence exact des bobines de C2 (moins cher que celles de Saxo)

Pour rappel ma saxo est une 1,6L 16V de Septembre 2002 totalisant 177400Km

Merci pour votre aide,

Julien

[L'abricot]

Des bougies pas très vieilles qui ont 25 000km ?
Franchement change-les pour ce que ça coûte.

Pour les bobines, j'ai vendu une de Saxo 16V ph.3 (connecteur gris) à un mec qui avait une C2, du coup ce sont les mêmes alors pourquoi elles seraient moins cher ?

[zZ-JuL-Zz]

Oui je vais les changer mais tu sais dans la RTA le changement des bougies est préconisé tous les 60000km c'est pour cela que ça ne me choque pas plus que ça.

Pour ce qui est de la bobine je ne sais pas pourquoi elles sont moins cher, il faudrait demander à Oscaro!

Regarde:
Saxo: http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 6704-689-p
C2 VTS: http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 6712-689-p

[Bazoom]

J'ai eu le même soucis vibre, tourne mal ...
C'était en effet la bobine qui était morte, pour ta ref je ne peux pas t'aider, je l'ai aussi prise sur oscaro mais pour une L4.

Bon courage

[zZ-JuL-Zz]

Bonjour,

J'ai changé de bobine et bougies hier soir (merci le délai d'1 semaine d'oscaro! ) et je n'ai plus de problème!
Je suis content du coup car en prenant une bobine de C2 je m'en sors pour pas trop cher du changement.
Par contre il me reste toujours le voyant moteur orange allumé au TDB, il ne clignote plus mais il s'en va pas.
Est ce qu'il y a une "fonction mémoire" qui fait qu'il tape l'incruste et qu'on pourrait enlever qu'avec un diag?

[L'abricot]

Il y a des chances qu'il se barre après quelques km !

[zZ-JuL-Zz]

C'est exact! Il c'est enlevé tt seul comme un grand.

Du coup vous pouvez locker le sujet car le problème est résolu.

[Rémy]

Bonjour à tous,

Je vais changer la bobine d'allumage de ma Saxo VTS 16V 3 broches / TU5J4/L4 donc bobine à connecteur gris.

Quand je regarde les bobines de C2 VTS, en effet elles sont moins chères mais le références ne sont pas les mêmes :

Réf. Citroën pour C2 VTS 16V : 597080 - 597098 - 597099
Réf. Citroën pour Saxo VTS 16V L4 : 597081

Il semble donc y avoir une autre différence que le prix.
Quelqu'un a t il la réponse ?
Si pas de réponse, tant pis, je prendrait celle pour Saxo...

[m.dia]

le sujet m'interesse.
quelque'un a une reponse ?

[Rémy]

le sujet m'interesse.
quelque'un a une reponse ?

N'ayant jamais eu la confirmation, j'ai finalement pris la référence pour pour TU5J4/L4 pour ma 16V 3 broches. J'espère que tu auras d'autres infos.

[zZ-JuL-Zz]

Salut,

Désolé Rémy je n'avais pas vu que tu avais posé une question sur mon poste.
Du coup je suis allé voir mes commandes oscaro et la référence de bobine que j'ai acheté c'est "Valeo 245095"

En espérant que ça serve à d'autre.

[m.dia]

j'ai changé ma bobine de 16v L4 par une de C2 VTS/206 1.6 16v (connecteur gris)

OSCARO : Bobine d'allumage DELPHI GN10319-12B1 65,96 €

plug-and-play, et j'ai plus de probleme

[Rémy]

Salut,

Désolé Rémy je n'avais pas vu que tu avais posé une question sur mon poste.
Du coup je suis allé voir mes commandes oscaro et la référence de bobine que j'ai acheté c'est "Valeo 245095"

En espérant que ça serve à d'autre.

Oui, c'était en novembre 2014 et j'ai acheté à cette époque une bobine neuve de Saxo 16V 3 broches, à priori plus chère que celle des C2 (la ref que tu donnes est pour C2 entre autre).

[Rémy]

j'ai changé ma bobine de 16v L4 par une de C2 VTS/206 1.6 16v (connecteur gris)

OSCARO : Bobine d'allumage DELPHI GN10319-12B1 65,96 €

plug-and-play, et j'ai plus de probleme

Voilà, on a les infos !

Ceci est vrai uniquement pour les Saxo 16V 3 broches, n'est ce pas ?
- Valeo 245095
- DELPHI GN10319-12B1
- etc...

[m.dia]

oui, uniquement 3 broches L4
la mienne est de 2003