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A vous les experts des boîtes :

J'ai changé de boîte, et en testant le levier durant le remontage (support boite + anticouple en place et serrés), il faut forcer énormément pour aller dans la partie 1ère / 2ème et 5ème / M. arr, limite à deux mains, et ça fait sauter une biellette...

Piste :
La boîte vient d'une Xsara, j'ai changé le levier principal (vertical au lieu d'horizontal). Je n'ai pas changé le deuxième levier qui commande le déplacement latéral, il n'a qu'une seule position de biellette, pas comme certaines MA, mais en mesurant la cote est la même.

Je vois pas trop d'où ça vient, si vous avez une idée, merci !

PS : j'ai remis le ressort de levier qui était dans la boîte, et je n'en ai pas mis 2 !

Humm comme ça c'est pas évident ton pb...
Là comme ça je dirai que tu t'est loupé dans le remontage de la noix de sélection. La fourchette qui déplace la noix de sélection est pas à la bonne place. Compare bien tes leviers de boite actuels avec ceux de saxo/106 origine des fois qu'il y ai une petite différence.

Essaie d'enlever toutes les biellettes et de rentrer les vitesses à la main (moteur éteint ).
Si elles rentrent c'est ta tringlerie qui vas pas (biellettes,renvoi d'angle, levier de sélection...). Si elles ne rentrent pas c'est ta noix de sélection dans la boite qui ne fais pas son boulot .

Ok merci pour les pistes, je vais la rouvrir pour regarder la noix qui me les casse !

sans la biellette, tu peux actionner la commande latérale sans probleme?
as tu regardé si rien ne bloquait la biellette et que la chape des rotules ne viennent pas en butée?

lemessy-92 a écrit :sans la biellette, tu peux actionner la commande latérale sans probleme?
as tu regardé si rien ne bloquait la biellette et que la chape des rotules ne viennent pas en butée?

Je la rouvrirai de toute façon, j'ai réparé la 14*60 : les 2 roulements d'arbre primaire changé et nickel ! Car cette provisoire était une ma5N 16*65 pignonnerie S, ça aurait été trop long comme pont !