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Bonjour à tous,

J'ai un kit de durite silicone Axauto pour ma saxo 1.6 16s,

J'arrive à installer toute les durites sauf celles du radiateur de chauffage. à l'origine, c'est le bloc de durite emmanchées avec joint et valve de purge, et moi je me retrouve avec deux durites silicone séparées, sans trouver comment les installer pour joindre le raccord derrière le moteur au radiateur de chauffage.

Avez vous des pistes ?

merci par avance

Stéphane

Je vois pas bien de quoi tu parles ? Tu peux faire une photo ?

Salut Viper,

ça c'est ce que j'ai :





Et d'origine, il y a une durite a coté du support moteur coté passager, avec une purge, elle est mi rigide en plastique, mi caoutchouc.

Je crois que cette durites est remplacé par les deux restantes, d'ailleurs, une des deux durites qui me reste, je reconnais un angle particulier qui est le même sur la durite d'origine et la nouvelle en silicone.

Ah oui je vois. Ben je sais pas j'en ai jamais installé.

viper01 a écrit :Ah oui je vois. Ben je sais pas j'en ai jamais installé.

Tu as gardé les origines ou tu as bouché la sortie derrière le bloc ?

C'est une très bonne question à la quelle je n'ai pas encore réfléchis !

a la place de boucher le trou, tu relie simplement les deux tuyauteries

lemessy-92 a écrit :a la place de boucher le trou, tu relie simplement les deux tuyauteries

Pour ma part, je ne veux pas me priver du chauffage.

Dans l'absolu, la durite, on s'en sort toujours en modifiant, mais sur un kit qui visiblement à fait ses preuves, je m'étonnais de rencontrer cette difficulté !

Pas moyen de couper la durite d'origine en gardant le coude avec la purge et lier les deux durites restantes de chaque côté ?

à mon avis il faud le bout de plastique avec la purge type 106 xsi et ax gti, je dois en avoir qui me reste de mon ax gti

Nico_7.24 a écrit :Pas moyen de couper la durite d'origine en gardant le coude avec la purge et lier les deux durites restantes de chaque côté ?

Hélas non, c'est serti/ collé, sinon je l'aurai fait.

Je vais surement acheté la durite d'origine en neuf, c'est une 30aines d'euros donc c'est pas la mort !

ax10 transfo gt a écrit :à mon avis il faud le bout de plastique avec la purge type 106 xsi et ax gti, je dois en avoir qui me reste de mon ax gti

Ah, intéressant, je regarde à quoi ça ressemble !

le montage ax gti n'est plus fournis par contre en neuf