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Bonjour j'ai un soucis avec ma 106 s16

Quand je demarre moteur completement froid elle demare au quart de tour et tourne nikel

mais si je la laisse un peu trop longtemp au ralentit d'un coup voyant moteur qui s'allume et elle se met a tourné sur 3 cyl
je suis obligé de couper le contact et de redemaré et elle repart nikel

si la 106 est pas encore bien monté en temprature le phénomene peu se reproduire , par contre un fois qu'elle est bien chaude plus aucun soucis de ralentit


la 106 n'a aucun soucis quand je roule , le phénoméne se produit juste au ralentit est a froid

je l'ai enmener a la valise est le defaut qui ressort est : Coupure d'allumage aléatoire detecté ...

j'ai changer la bobine d'allumage + les bougies mais le soucis est toujours présent

Une petite idé ? une sonde qui déconne ?

Merci de votre aide

Salut

Peut être un injecteur a froid qui gomme !

ou tu n'aurais pas un capteur au niveau du papillon d'admi un peu dégueu ? ou un fil de faisceau abimé, ou qqch dans ce coin ?

Pareil que toi, voiture full origine sauf une ligne groupe N et depuis l'achat le ralenti saute a froid et parfois a chaud aussi c'est vraiment casse c*****e
moteur pas a pas changer, régulateur de ralenti, batterie et sonde d'eau changer aussi et toujours ce probléme de ralenti instable ....

jul.du.62 a écrit :Pareil que toi, voiture full origine sauf une ligne groupe N et depuis l'achat le ralenti saute a froid et parfois a chaud aussi c'est vraiment casse c*****e
moteur pas a pas changer, régulateur de ralenti, batterie et sonde d'eau changer aussi et toujours ce probléme de ralenti instable ....

Peu être une prise d'air, a vérifier !

Au boitier 16v donc ?
comment tu vois si y'a prise d'air ?
merci

J'ai exactement le même problème , j'ai changé la bobine , nettoyer tout mon admission , bougies neuves , du coup je me suis decider a investir donc j'ai commander une sonde lambda (apparament sur certains du forum c'est elle qui merder) et moteur pas a pas , donc voilà je vais monté tout sa et je te tient au courant le plus vite possible

C'est vrai que c'est extremenment chiant , mais moi je pense aussi que c'est la sonde lambda qui déconne et envoie une mauvaise info au calculo et t'envoie un mauvais debit , car quand j'ai brancher la valise (un collegue qui en a une) ma enlever les erreur et celle qui rester c'est defaut sonde echappement donc c'est bizzard

Donc affaire à suivre

Pareil bougies neuve aussi
mais soit c'est prise d'air ou sonde lambda d'apres l'ancien proprio , il a mit un leurre et d'apres lui c'est ça qui deconne

Et oui bin j'espere que c'est cette sonde comme sa c'est regler

beubeuh.h a écrit :Et oui bin j'espere que c'est cette sonde comme sa c'est regler

Alors c'est régler ce ralenti ?

et bien non toujours pas bon en faite j'ai strictement rien fait sur la voiture depuis car le mois de décembre je suis très occupé mais tout à l'heure j'ai commander un collecteur 4-1 du coup j'attend les livraisons pour pouvoir prendre le temps de les changer et de faire tout en 1 fois (étant donner que c'est ma voiture de tout les jours difficile de prévoir une intervention sur la sax ).

donc pour l'instant j'ai toujours le problème qui persiste le matin à froid après ça va nickel

je te tient au courant des que j'ai du nouveau

J ai une saxo qui as aussi se soucis au bout de 4min de ralentis que ce soit à chaud ou à froid mais apparemment c est normal, c est pas des moteurs qui aiment le ralentis

bonjour,

"normal" je pense pas ^^, certainement sonde temperature ( broche verte ) oui en effet prise d'air, ou voir filtre a essence ? on ne sait jamais..
Mais ce qui est certain c'est que c'est fréquent mais pas Normal

alex