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Bonjour,
Je souhaiterai avoir quelques avis sur un embrayage à changer sur une saxo de 1999 1.6 L 90 cv 8 s.

La saxo a 240.000 kilomètre, et depuis 1 ans les vitesse croche sur la 1 ère vitesse et la marche arrière. Au début j’ai pensé a la tringlerie de vitesse qui avez pas mal de jeux, celle-ci a était changé entièrement avec la barre de commande du levier de vitesse, et le renvoie de commande de vitesse et ca à améliorer le passage des vitesses pendant un temps.

J’ai fait plusieurs devis pour un kit embrayage deux joint spi et le montage, et plusieurs tarifs mon était proposer du simple au double pour des kit embrayage, et je dois avouer que je suis un peut perdu avec tout ca !

Un devis échange standard chez Citroën pour 572 euros tout comprit (hors remise) :
Douille guide butée débrayage : 13 euros 53
Joint a lèvre de BV x2 : 18 euros + 16 euros
Kit embrayage échange standard 189 euros
Main d’œuvre : 4.60 pour 317 euros
Huile 75 w 80 AGIP : 18 euros
Et un autre devis Citroën pour 748 euros tout comprit (hors remise) avec l’embrayage qui change pour un embrayage PRO :
Douille guide butée débrayage : 13 euros 53
Joint a lèvre de BV x2 : 18 euros et 16 euros
Kit PRO embrayage : 364 euros
Main d’œuvre : 4.60 pour 317 euros
Huile 75 w 80 AGIP : 18 euros
Et le dernier devis chez Feu Vert pour 529 euros tout comprit :
Joint à lèvre de BV x2 : 2 x 20 euros
Kit embrayage de marque SBS : 165.90 euros
Main d’œuvre : 5 pour 285 euros
Huile 75 w 80 /vidange boite ou pont : 38.90 euros

Ma question, et cela vaut t il le coup de m’être un embrayage a 360 euros sur la voiture en sachant quel a 240.000 km et les tarifs pratiquer sons t il raisonnable ?

Un merci a l’avance pour vos avis

Cordialement.

Deja j'eviterais les centre type feu vert and co, le premier devis chez Citroen est correct piur un prix garage. L'embrayage porposé ira tres bien, c'est la meme chose que l'origine donc ya pas de souci a ce faire.

Dommage de pas le faire toi, c'est relativement simple si on a un minimum de connaissance et d'outillage.

mp envoyé, si on peux se rende service, le forum est la pour ça.

viper01 a écrit :Deja j'eviterais les centre type feu vert and co, le premier devis chez Citroen est correct piur un prix garage. L'embrayage porposé ira tres bien, c'est la meme chose que l'origine donc ya pas de souci a ce faire.

Dommage de pas le faire toi, c'est relativement simple si on a un minimum de connaissance et d'outillage.

Merci pour les renseignements viper01,

Malheureusement pour le montage, je suis seul et peut équiper en outillage, je suis en montagne rien et droit le parking et en pente (pas pratique du tout), pas de chèvre pour maintenir le moteur, pas de clé dynamométrique pour le mécanisme d’embrayage.

Du coup le garage reste ma seul option ci je veux que le travaille sois bien fait en évitant feu vert bien entendu .

Je voulais savoir aussi quel joint spi était changer lorsque l’embrayage et refait, je sais qu’il y a le joint spi (quand la boite et tombé) coté boite, mes le joint spi derrière le volant moteur et t il a changé celui la ou pas ?, et après il me semble que les joints spi des cardans sons a changé aussi ?

Et l’embrayage et raide, il y a t il une chance après le changement d’embrayage qu’il sois moins dure ?

cordialement

une fois l'embrayage changer ta pédale sera molle comme au premier jour

le joint spy de vilo ne sera pas changer à mon avis

change le guide butée au kilometrage de ton auto, et les deux spy de sorties de boite déja dans ton devis

Le guide butée est fourni dans le 1er devis.

Et pareil, les joints spy sont ceux en sorties de boite pour les cardans, donc à changer pour etre tranquille, et ils sont aussi dans le devis.

ax10 transfo gt a écrit :une fois l'embrayage changer ta pédale sera molle comme au premier jour

le joint spy de vilo ne sera pas changer à mon avis

change le guide butée au kilometrage de ton auto, et les deux spy de sorties de boite déja dans ton devis

Merci pour ces renseignements ax10 transfo gt et viper01,

Ce serait excessif d’après vous de changer le joint spi du vilo ci il y a aucune fuite ?

Et un dernier avis pour mes futurs achats de pièces automobiles.

Comme ax10 transfo gt me la indiquait, les pièces de marque eurorepar vendu par Citroën, sons de qualité low cost , comme les deux triangles de suspension que j’ai acheter 140 euros pièce il y a une semaine chez Citroën !

Quelle sons les marques a évité a tout prit et les marque de confiance par mis celle-ci !?

MOOG / TRW / MAPCO / DELPHI / GKN / FEBI BILSTEIN / QUINTON HAZELL / LEMFORDER / VALEO / EUROREPAR /

Cordialement.

Quand je travaillais chez Peugeot/Citroen, j'ai souvent vendu du eurorepar et jamais eu de souci avec.

@ lukyluke911: tu devrais demander de l'aide pour que quelqu'un t'aide a changer l'embrayage. ça te coutera pas cher et ça ne prend que quelques heures.

lemessy-92 ,

je sais bien ,je me débrouille seul pour la petite mécanique , mes personne ne peut m'aider pour le gros ou moyens œuvre , a vrai dire la ou je suis percher dans la montagne il y a peut de mondes ,
et aucune connaissance , donc ces impossible.

il y a bien un garage associatif a but non lucratif a coté de chez moi , mes après un essaie , la personne qui gère le garage réclame de l'argent en douce.

donc malheureusement ces la case Garage obligé .

merci quand même pour les encouragements

il doit bien y avoir des membres du fofo pas trop loin de chez toi pres a t'aider

tente ta chance en postant dans la section "Le Sax' Café"


es tu allé voir le petit garage du coin?

Bonjour,

Et t il nécessaire de changer le joint spi derrière le volant moteur lors du démontage de la boite même ci il ne fuit pas, par précaution ?

Cordialement

Non pas besoin si pas de fuite visible ca sert à rien.

ok,

merci pour l’info

cordialement.

Bonjour ,

avant de confirmé le devis a Citroën , il y a une question que je me pose et que je voudrai éclaircir avec viper01 éventuellement ,
en effet il y a indiqué sur un des devis Citroën "sous toutes réserve de démontage" .

Et après une petite recherche sur le net , cela voudrai dire , qu'au démontage ci il constate une casse ou une panne non comprit dans le devis , celui-ci peut faire des réparation supplémentaire ?

comment ça ce passe en tant normale ? et par curiosité , ci il change l'embrayage complet "disque ,mécanisme,butée et guide " que pourrait t il déceler comme panne qui pourrait faire grimper la note ? car au finale tout et changer !

et pour l"huile , ces moi qui la fournie , j'ai prit de la TOTAL BV 75w80 API: GL - 4 + , ces un bon choix ?

merci a l'avance pour vos réponse

cordialement