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Bonjour,
J'ai posé il y a peu un collecteur inox 4-2-1 sur ma 1.4 phase 2. Elle a normalement un cata vertical. Me suis procuré un cata horizontal probablement de 1600 puisque le tube est en 45 de diamètre extérieur contre 42 ma ligne d'origine.

Je compte placer le cata après le collecteur (pas le choix puisque la bride s'y fixe avec les ressorts) et aller au bout de la voiture en faisant un silencieux type origine en inox, pour le CT. Le tout en 45mm.

Ensuite je ferai une ligne courte qui sortira entre les deux portes de gauche sans cata pour tous les jours.

Question: au CT, faut-il avoir un silencieux homologué absolument sachant que celui que je ferai sera très silencieux, je possède un sonomètre et je ne compte pas dépasser la limite?

pas de passage au sonometre pour le CT.
seulement la pollution.

Merci.

pacou1 a écrit : Ensuite je ferai une ligne courte qui sortira entre les deux portes de gauche sans cata pour tous les jours.

toi t'aime bien les contrôles routier
et les mauvais gouts...
elle ressemble a quoi ta voiture? d'origine??? car tu ne l'a jamais présenté même après la réparation de ton moteur

Pour te dire qu'ils sont chiant au CT, j'ai réussi le test pollution après le 4ème passage

J'avais un 4/1 et une ligne avec cata horizontal, un PF et un silencieux d'origine et je polluais trop....
Au final, on a retirer le 4/1 et remit le collecteur avec cata vertical et la ligne avec cata horizontal et la c'est enfin passer

Donc, moi à ta place. Je m'aventurerais pas dans une ligne faite maison pour le ct

Ah, les goûts et les couleurs... La ligne avec cata horizontal je vais la tester d'abord avant d'aller au CT. J'y passerai qu'en fin d'année.
Pour les photos, je ne poste jamais l'intégralité de mes véhicules sur le net. Ma ligne sera discrète. Je ne souhaite pas aller derrière par souci d'économie de tube inox. En plus ça ne sert à rien. Ce sera très discret.

Bizarre ton histoire avec le cata horizontal. Il n'était pas mort le cata?

pacou1 a écrit :Je ne souhaite pas aller derrière par souci d'économie de tube inox. En plus ça ne sert à rien.

si tu es a 10€ près pour acheter du tube inox; ne change pas ta ligne et achète autre chose ou économise. je présume que tu n'aura ni cata ni silencieux ni pare flamme?

Si je comprends bien, ta Saxo est une 5 portes puisque tu dis qu'il y a 2 portes à gauche ?

Pourquoi faut-il toujours sur les forums que les internautes répondent à autre chose qu'aux questions posées gentiment?
Lemessy, les goûts, chacun a les siens. Quand je vois une voiture thunée, je trouve ça du mauvais goût mais c'est pas moi qui roule dedans. Et du moment qu'on n'embête personne, on peut bien faire ce qu'on veut, non?

L'économie n'est pas d'argent mais de matière: pourquoi faire une ligne longue quand on peut la faire courte? Mon fourgon a une ligne avec sortie latérale parce que sinon pour le coup, au niveau industriel, la longueur de tube serait un surplus financier inutile.
Je n'aurai pas de pare flamme (je n'en ai pas d'ailleurs d'origine ou avec le 4-2-1) mais un système issu de la moto qui permet à la fois d'étouffer le bruit et d'améliorer (un peu) la souplesse. J'ai fait un collecteur pour ma bécane qui valide ça.

Par contre avec le cata horizontal j'irai au bout, histoire de ne pas choquer au CT.

Mais pour l'heure tout ça se fera peu à peu, faudra que je sois prêt pour le CT en toute fin d'année.

Pourles portes, 1 capot AV, une malle AR, deux portes latérales et le toit ouvrant, ça fait 5.

OK, une 3 portes en fait.

Au CT, si tu ne pollues pas, c'est bon.

Et sur la route, c'est le bruit qui doit être conforme (et la pollution aussi mais c'est plus rare de se faire contrôler pour ça).