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bonjour à tous

j'ai récemment rencontré un problème du côté de mon échappement d'origine. Effectivement ça faisait un peu de bruit à froid et moins à chaud et j'ai donc commencé par incriminer le joint de collecteur, sauf qu'en démontant le pare-chaleur je me suis aperçu qu'une des trompettes en fonte du collecteur était pétée nette. Petit tour chez citroën, tarif annoncé à 244€ ttc ... petit tour sur leboncoin, et peu ( ou pas ) de modèle dans mon secteur.
Ma question est la suivante, y a t-il une différence entre un collecteur 1.4l et un collecteur 1.6l 8s ? S'ils sont identiques j'ai plus de chances d'en trouver un

petit rappel, c'est une saxo bi-ton 1.6l 8s de 2002 avec cata

je croise les doigts, merci d'avance

Bonjour,

En théorie oui car les trous de fixation niveau culasse sont les mêmes ainsi que le cata vertical et les deux sondes lambdas, après faut juste vérifier que le diamètre de sortie du cata soit le même. A priori ça devrait être bon mais attend une confirmation

Pour la partie haute, oui, c'est identique.
Mais pour le bas, non, celui d'1.4l a un diamètre inférieur et la fixation est différente.
Mais tu peux mixer les deux...

Merci a vous , c'est bien la partie haute du collecteur que je dois remplacer et en casse bin le 1.6l ça court pas les rues. Merci a vous encore.

Essaie de voir sur leboncoin... t'auras surement plus de chance qu'à la casse

ça y est le collecteur est remplacé, non sans mal surtout avec la lambda fossilisée dans l'ancien collecteur. Pour info il y avait marqué dessus peugeot 206 au feutre de casse, avis à ceux à qui ça arriverait
merci encore pour votre aide, une petite photo du bazar cassé pour le plaisir





à bientôt !

Le coup classique sur ces collecteurs fonte.

Le miens a été casser a cet endroit aussi et du coup je lui ai mit le 4 en 1