NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut les gars

Comme indiqué dans le titre je cherche à réduire la consommation de ma Sax 8s 100cv si c'est possible car j'ai vraiment l'impression de passer ma vie a la pompe, alors après cest peut être normal jai dessus :

- un collecteur
- une ligne direct
- une admission direct
- le reste est sur ma presentation

Après tout ce que j'ai d'autres, je pense pas que sa puisse jouer sur la consommation. Je fais un plein tout les 350km en roulant vraiment tranquillement !?
Jai pensé a mettre des leurres a la place de mes 2 sondes sur le collecteur car ca joue quand même vachement sur la consommation ces chose la :P

Est ce que c'est bien ?

Salut,

Effectivement, une 8V 100ch est censée consommer vraiment moins que ça.
Maintenant, il faut te poser la question sur ce que tu veux : des perf ou une baisse de conso. C'est assez incompatible même si on peut améliorer le rendement. Pour cela :

Le première chose à faire est d'aspirer de l'air frais donc retirer le filtre Green (admission directe) qui aspire l'air bien chaud du moteur, celui ci étant moins chargé en oxygène, la conso s'en ressens. Il vaut mieux l'admi d'origine avec un bon filtre coton dedans ou une admi dynamique.

Ensuite, t'assurer que tu n'as pas de reprog puisque tu te posais la question. Si tu es trop riche, forcément que tu consommes plus.

La sonde lambda amont ne doit pas bien travailler puisque tu es décata, les gaz d'échappement passent plus vite. Un leurre réglera peut être le problème mais j'en doute un peu. La sonde lambda aval n'a aucun effet là dessus donc inutile d'y mettre un leurre sauf pour étendre le voyant de défaut.

Et as tu tes roues d'origine ?

Bah comme tu me dis on peut pas tout avoir mais consommer autant pour la perf que jai c'est énorme..

Pour la sonde il faudrait donc que je vire celle du bas pour un leurres ?

Pour les jantes jai les Toulouse mais j'achète les Speedline Citroën sport ce weekend en 15"

Avec une 100ch et ce que tu as dessus, tu devrais faire 600km avec ton plein en roulant normalement.

Tu fais beaucoup de ville ? Tu attends bien qu'elle chauffe avant de pousser à plus de 2000tr ?

Ta conduite joue beaucoup aussi.

Mon père fait presque 100km de moins avec ma saxo que moi et pourtant il roule moins vite

600km ? Oula j'aimerais bien ! Je fais pas beaucoup de ville, plus des routes de campagnes des fois de l'autoroute mais la j'ai 230km mon plein est à la moitié et je roule presque pas ..
Pour le temps de chauffe oui a froid je vais grand Max a 3000tr si je dois doubler mais j'appuie pas sur la pédale sinon c'est 2500tr

le reservoir fait 45l donc si tu n'arrive pas à 450km c'est que tu fais plus de 10 l !

C'est plus que ma subaru

Tes bougies sont récentes, ton filtre à air ?

Pour mes bougies je ne sais pas il faudrait que je regarde dans le classeur d'entretien et pour mon filtre à air jai une admission direct GREEN

Oui c'est énorme je fais grand Max 400 si vraiment je fais que de l'autoroute pendant le plein et sans appuyer du tout

Euh... et ce que j'ai écrit ?

De quoi ? Je t'ai repondu non ?

Salut,

j'ai un peu les mêmes symptômes que toi...
Je me sers de l'auto tous les jours et fais un trajet de 15/20 min de route sinueuse et avec des montées/descentes.
Il y a un an environ, je faisait 450 kms en mode pas trop pépère; mais depuis je suis plutôt sur du 350/380 kms avant l'allumage du réservoir vide.

Cet hiver, je pars en vacances, fais mon plein de SP95 et sur un trajet moitié autoroute, moitié nationale (en roulant "bien" sur la nat...) je roule 580 kms. (environ 7l/100)
J'avais changé quelque sondes la semaine d'avant (capteur papillon/pression admission/pas-à-pas de ralenti), j'ai cru avoir résolu le soucis, mais de retour au travail à la rentrée, je retombe sur une conso de 350/400 bornes... ce qui fait plutôt du 10l/100.

J'ai une config sobre, moteur 100cv d'origine, boite a air origine + filtre green, collecteur avec cata origine, boite 16/65 avec autobloc., jantes PTS ou tôles pour l'hiver, pas de reprog.

Les deux sondes lambda on été changées l'année dernière par des neuves, les bougies sont récentes, tout autant que le filtre à essence, le filtre est nettoyé au moins à chaque vidange/révision... Je sèche sur les causes probables...

Un coup de valise pourrait-il donner des infos intéressantes?

un nettoyage des injecteurs, à l'ultrason par exemple, ne pourrait pas arranger les choses ?

Je fais grosso modo les mêmes trajets que toi.. Je l'ai prêté a ma mère pendant 1 mois car sa voiture était cassé elle a réussit a faire 500km mais ca je n'avais pas le collecteur encore. Je verrais demain avec un prof a moi qui touche un peu dans tout ce qui est diag Je vous tiens au courant !

salut ,

quelle essence met tu dans ta voiture ?
moi sur mon 16v je met du sp98 , j'arrive a faire 700-750 bornes plein au voyant , contre 620-650 avec du sp95

ma config , admission dynamique simota avec green , collecteur origine decata inoxcar inter pf inoxcar et et40 rc racing

pareil ou tu met ton essence , les supermarché sont moins chère sur mais moins bonnes essence que les station esso , total ou autre

les pneus aussi joue un rôle sur la conso

voila si je peut t'apporter un petit plus

Regardes si tu n'as pas une fuite ou un suintement d'essence quelque part, j'ai réparé une saxo comme ca la semaine dernière.

C'est enormes comme conso ! Moi avec mon 8s prépa en mode peper je pouvais faire 550-600km voir plus si vraiment mode papy.

Apres comme dit la conduite joue beaucoup (meme si tu passes tes vitesses à 3000tr, si tu mets pied planche pour y arriver ca va consommer).

Un collecteur ligne and co ne font pas consommer plus si tu roules tranquilles.

Sax-Maxx83 a écrit :De quoi ? Je t'ai repondu non ?

L'admission directe, ce n'est pas bon car ca aspire l'air chaud du moteur plus pauvre en oxygène donc moins bon rendement. Il vaut mieux une admi d'origine avec un bon filtre ou encore mieux une admi dynamique même bas de gamme mais avec un bon filtre à la place de celui livré avec.