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Salut à tous

Alors voilà j'ai un soucis depuis deux jours avec ma 16v elle tourne bizarrement

Je vais essayer d'être le plus clair possible

Donc les défauts sont tourne mal à la montée de température et sifflement style turbo...

Alors je démarre la voiture tous vas bien très bon ralenti 1000 trs à froid froid puis environ 800 trs après
Elle tiens bien pendant environ 5min puis commence à ratatouiller comme si elle allait caler voir tourne sur deux cylindres....
Si je donne du gaz c'est comme si elle allait s'engorger et pet beaucoup, pour la faire reprendre il faut que je redonne un coup de gaz puis reprend c'est tours

Pendant la fase ou elle tourne mal elle aspire énormément je trouve avec l'admi comme directement au papillon

Une fois le moteur chaud le ralenti est stable et tiens très bien

À rouler j'ai l'impression que le moteur force et fait un bruit style 2cv puis un sifflement comme prise d'aire

Je n'ai aucun voyant d'allumer au combiné

J'ai changer les bougies, celle-ci était très blanche

Voilà à peu près si vous avez une idée sa m'aiderai beaucoup

P-S: j'ai un claquement à froid qui disparaît à chaud ou très discret qui provient côté distribution ou admission

vérifie que tu 'ai pas une prise d'air sur le plenum admission

le fait qu'elle ratatouille quand elle chauffe pourrais venir d'une prise d'aire ?

quand j'accélère au papillon on entend bien le pelnum aspiré puis comme un claquement
a froid on dirais un vieux mazoute

oui c'est possible vu que tu as un bruit bizarre par l'admission, le plastique se dilate avec la chaleur et peux créer une prise d'air si il est légèrement désseré ou joint usée.

ok , merci bien pour t'es réponse

je vais commander les joints pour l'admi on verra se que ca donne

si je dit pas de bêtise j'ai bien 4 joints admi/culasse et deux joints entre admi haute (16v) et partie basse

Oui

ok merci

en espèrent une amélioration

Salut à tous

Aujourd'hui j'ai était chercher mes joints d'admission donc demain changement des joints

J'avais dans l'idée de faire une prise de pression moteur

Je me poser la question, si j'ai bien une prise d'aire au mieux du collecteur est ce que sa peux changer les pressions ??
Du coup j'en ferais une avant et une après le changement des joints

J'aurais souhaité vos avis
Merci

bonjour a vous

je viens de faire une prise de compression avant mon changement de joints voici les résultats

cylindre 1 coté boite
14.5
14.8
14.8
13.2

on constate bien une différence sur le cylindre 4 , vous penser que c'est du a une prise d'aire ?

bonjour a tous ,

je vais ma demande sur mon problème pour pas refaire un sujet

en remontent mes injecteur le drame est survenu une prise c'est cassé

j'ai des injecteur avec bague orange , j'ai vue c'est injecteur sur oscaro

http://www.oscaro.com/unite-d-injection ... 811-3903-p" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est le bon ?
merci a vous

Pour ton problème, essaies de débrancher les sondes lambda et de rouler comme ça pour voir si ça change quelque chose.

OK merci de ta réponse, mais pour l'instant il me faut un injecteur
La fiche c'est cassé de l'injecteur
Du coup je sais pas si celui d'oscaro irait ou pas

Quand j'ai changé mes injecteurs sur ma 16V de1998, j'ai acheté ceux là.

Merci, c'est commandé
C'est la réf pour les 16s L3, un seul modèle dessus et la même réf chez Peugeot et Citroën

Salut

petit déterrage

Moi aussi j'ai un sifflement quand j'accélère, il arrive environ vers 3000tr/mn.
En changeant les joints, ton sifflement a disparu ?

Merci d'avance