NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut a tous, hier j'ai fais mon reglage des culbuteurs sur ma 100ch, j'ai voulu tester une méthode, je l'ai fais a chaud et j'ai mis 0,10 admi 0,15 echap.
Alors elle tourne nickel plus de claquement rien d'audible en tout cas, elle tire très bien mais au ralenti c'est comme si j'avais un arbre a cames : ça boîte, ralenti instable (oscille entre 900 et 920). C'est pas méchant mais ça m'intrigue et c'est désagréable.

J'ai aussi changé les bougies pour être totalement clair.

Alors mes questions sont est-ce que cette méthode est pas terrible et peut faire que mon moteur se comporte comme ça?
Ou y a t-il un autre problème?

Voilà merci d'avance pour les réponses

oui il y'a un probleme car tu as fait tes reglages moteur chaud, hors cela ce fait moteur froids et de plus tu n'as pas mit les bonne valeurs qui sont:

0.2 ADM
0.3 ECH

Ça peut se faire aussi moteur chaud en prenant en compte que le métal est plus dilaté donc réglage moindre je connais quelqu'un qui fait tous ses réglages comme ça jamais eu de soucis. Après ce n'est peut être pas adapté pour des moteurs TU qui sont conçu avec un jeu élevé d'où le claquement caractéristique.

oui tu peux le faire moteur chaud en connaissant les valeur de dilatation des matières que tu ne connais pas...

Oui enfin ça peut se faire bref problème réglé j'ai remis 0,20 admi 0,30 ech, ça tire moins bien mais ralenti stable c'est bien mieux merci quand même AX

C'est pas 0.40 echappement ?

Dans la RTA oui c'est un reglage usine

oui c'est 0.4 ECH d'origine mais ça marche mieux avec 0.30