NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Hello tout le monde,
alors voila depuis quelques mois, j'ai un problème de ralenti avec ma Saxo 1.4 (équipée Éthanol).
A l'arrêt et au point mort, elle ne descendait pas en dessous de 2000tr/min voire 3000tr/min parfois, ou lorsqu'elle redescendait en dessous, elle le faisait assez lentement. De plus, plus rarement, il lui arrivait aussi de descendre un peu trop bas dans les tours ce qui la faisait brouter légèrement avant de revenir à 900tr/min c'est-à-dire à la normale.
Jusque là, c'était gênant mais ça ne gênait pas tant que ça la conduite.
Mais depuis quelques jours, elle le fait plus régulièrement et ça empire. Lorsqu'elle redescend trop bas dans les tours à un feu rouge ou un stop par exemple, elle broute un peu plus fort, et ne répond pas à l'accélérateur pendant 1-2 secondes puis ça revient à la normale. Mais aujourd'hui, elle m'a encore fait le coup sauf que là, elle a calé, et impossible de la démarrer pendant une vingtaine minutes ou du moins j'ai réussi mais impossible de tenir le ralenti même en appuyant sur l'accélérateur. J'ai tout de même réussi à la faire redémarrer et rentrer chez moi (à quelques km du lieu de la panne heureusement). Je précise que tout ça se passe lorsque le moteur est chaud et jamais à froid.
(les bougies ont été changé il y a moins d'une semaine)
Je pensais au moteur pas à pas, à la pompe à essence ou au filtre à essence. Enfin voilà, étant novice en mécanique, je vois pas trop ce que ça peut être.
Donc je voulais savoir ce que ça pouvait être ? Est-ce que quelqu'un parmi vous a déjà eu le même problème ?

Merci d'avance pour vos réponses.

en effet commence par nettoyer ton moteur pas à pas dans un premier temps

Je l'ai fait ce soir et rien à faire, ça continue toujours

tu as nettoyer le bloc papillon aussi?

sinon bah ça peut etre plein de chose, une sonde qui merde, la verte entre autre.

tu es d'ou?

Alors j'ai nettoyé le bloc papillon ce matin et même changé le moteur pas à pas (obtenu en casse) mais c'est toujours pareil.
Je suis du côté de Valenciennes dans le Nord.

ok cela serait bien une sonde mais bon sans passage à la valise pas facile de savoir, perso je changerais la sonde de temp d'eau verte

j'ai la valise diag mais dans le 27

Ah oui effectivement ça fait un peu loin
D'accord, merci de tes réponses, ça met au moins en lumière en éventuel problème, je vais voir pour la passer à la valise soit demain, soit la semaine prochaine et on verra le résultat. Je mettrai le résultat sur le forum de toute façon

Rebonjour à tous, alors le problème persiste, elle est passée à la valise et le seul défaut s'étant affiché était la sonde de température de liquide de refroidissement qui était défaillante apparemment. J'ai donc changé la sonde et là encore toujours la même chose, des montées de régime jusque 2000 tr/min, je sais vraiment ce que ça peut être !!!!!

Ca peu aussi etre une prise d'air, faudrait controler ton admission, voir si les joint sont bon ou pas.

Ah oui mince, j'avais oublié de préciser que ça aussi avait été contrôlé
C'est la première chose que j'ai contrôlé

tu as bien changer la sonde de temp verte?

après vérif l'état de ton faisceau, oxydation, fil légèrement coupé

Oui c'est bien la sonde verte.
Oui je vais voir ça cette semaine parce que la ça commence à devenir très lourd.
Merci de vos réponses en tous cas

Ya pas la lambda qui peut foutre le bazard aussi

si mais au diag cela aurait du ressortir

Bon alors j'ai refait le test pour voir les prises d'air et apparemment la première fois j'étais passe à côté !
Alors en fait il y avait une prise d'air au niveau du pas à pas du au joint qui était en mauvaise état !
Ça fait plaisir de reconduire normalement la petite sax' il était temps !