NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous, Au risque de ne pas être crédible,
Par curiosité,j'aimerais savoir si le moteur de la xsara 2l 16s s'adapte sur la saxo vts ?

Au vus de la puissance de celu-ci il y aurai moyen d'en fair un bolide de la saxo avec ce moteur .

Peut - ton l'adapter facilement ?

De ce que j'en ai entendu c'est beaucoup beaucoup de boulot après tout est possible si tu as du temps et de l'argent

Comme dis plus haut tout est possible a partir du moment que tu sais souder

Je pense qu'il vaut mieux une grosse prepa du TU5J4 plutôt que de se faire chier à rentrer un 2L

Je pense qu'il vaut mieux une grosse prepa du TU5J4 plutôt que de se faire chier à rentrer un 2L
Mouahah,j'ador comment tu me dit ça !

Pour le soudage,je peut peut être m'arranger...

Se qui me parait le plus lourd,c'est au niveau de l'adaptation du faisseau électronique,je n'y connai rien de rien...

je rejoins l'avis des autres, un 2l c'est trop de boulot face a un 1.6 préparé.

as tu au moins vue un 2l et un 1.6l en dehors de leurs compartiment? y a comme même de grosse différence entre les deux!

En dehors du travaille que cela représente,j'éssais de 'imaginer le seul fait de pouvoir greffer ce bloc.

lorsque je parle d'un xsara 2l 16s,c'est assez théorique car la mécanique n'est pas mon domaine de prédilection...

J'osai espéré pouvoir trouver une caisse pas trop lourde sur laquelle je puisse déposer un moteur un peut plus exotique (un 2l 16s par exemple).

En fait,étant de la même famille,je me suis dit que xsara pouvait se greffer sur vts. En lisant de nombreux forum,j'ai cru comprendre que certain piochaient des pièces un peut à droite et à gauche sur des voitures d'origine.

Oui on peut piocher sur d'autres véhicules psa ex les etriers de 406 V6, avec les disques de 307 hdi, 206s16, etc...

Mais monter un 2L lourd et encombrant alors que le 1,6L se prepare tres bien, ya aucun interet, d'un point de vue performance pur. Surtout si tu n'as pas beaucoup de connaissances électrique/mecanique, c'est a oublier !

si la mécanique n'est pas ton domaine de prédilection; ne part pas la dedans.
la saxo/106 a déja reçu des:
-2.0l 16s PSA
-2.0 8s psa
-b18 honda
-2.0 tct psa
-volvo 480T
-vr6 (sur le forum)
-1.8T VAG
-2.0 16s Cosworth
-2.0 16s alfa 156
pour ceux que j'ai vue.

rien est impossible, mais comme tout projet similaire, faut des connaissances, du matériel, le portefeuille et un grand garage

si c'est pour monter plus gros qu'un 1.6, je partirais plus sur un b18 ou b20 équipé d'un turbo.