NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous!

J'ai un gros soucis ici. Je suis en train de changer de boite sur mon daily. A priori, la nouvelle boite est une boite de saxo 1.1. La receveuse est une 1.4VTS.

Le soucis est que le cardan côté conducteur ne rentre pas: l'axe est trop long d'environ 5mm!

Il y a 1000 cardans différents, et je ne sais pas lequel je dois prendre... Une idée de ce qu'il se passe?

Merci d'avance!

PS: désolé pour le caractère urgent, mais vu que c'est mon daily; il faut que ce soit remonté assez vite :s

la boite acheté n'est pas une de 1L1 je penses ou très récente car axe en 16mm si il manque 5mm pour rentrer le cardan, suffit soit de meuler le cardan ou trouver un cardan de saxo pour axe en 16mm

Je ne comprend pas. Je pensais que le 16mm était le diamètre de l'axe? Or ici ça rentre sans soucis?

Mais donc si je comprend bien, il me faudrait un cardan de 100ch ou de 16s alors? J'avoue que je suis moyen chaud pour meuler... :s

En cherchant bien, j'ai trouvé ceci:
http://www.tout-le-rallye.be/forum/help ... 51152.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais je ne comprends toujours pas quel cardan je dois prendre du coup :s Un de 16s?

axe en 16 dans la boite donc plus gros de 2mm par rapport à un axe en 14 et ton cardan se retrouve trop long

il te faud un cardan de saxo ou 106, 90cv, 100cv ou 120cv

Ok, meci, je vais regarder cela!

Dernière question: moi ça ne rentrait pas d'environ 5mm, mais pas deux... Le cardan est plus que 2mm plus court alors?

Désolé c'est probablement des bêtes question, mais j'avoue que je ne connais pas encore très bien le fonctionnement d'une boite de vitesse

J'ai jamais comparé cote à cote mais oui y'a des chances qu'ils soit plus court de plus que deux mm car la tête est pas foutu pareil. sinon avec la ref de boite tu dois pouvoir trouver de quel moteur provient ta boite afin d’être sur d'avoir un axe en 16 et que celle ci ne soit pas hyper longue non plus au passage

Hello, encore merci pour l'aide ! Je viens de tomber la dessus :
viewtopic.php?f=35&t=47755&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

A priori donc, tu as raison ça va passer, il y a 5mm de différence.

Par conte il y a aussi une histoire de palier ? Je dois en mettre un pour mettre un cardan de 1.6 ?

Et je dois aussi faire attention à la portée apparement.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

non pas de palier sur le cardan coté conducteur, c'est sur le cardan long qu'il y'en as un, et oui deux portée possible au niveau du roulement conique et plat, sachant que pour dépanner un cardan plat passe dans un moyeu conique mais juste pour dépanner car pas l'idéal

Encore un grand merci pour toutes les infos!

Si je comprend bien donc, ma voiture étant de 2001, je dois prendre un cardan de 1.6 100ch, comme ceci:

Donc reference 32724Q.

oui logiquement c'est ça mais vérifs la portée de ton cardan pour etre sur, y'a pas mal de bizarrerie chez PSA

Bon, je viens de voir que je me suis planté. La reference que j'ai donné au poste avant est sans ABS. Moi j'ai l'ABS.

Pour la 90ch, citroen me donne ceci:


Pour la 100ch, il me donne ceci:


Donc, soit c'est le 32729Q (portée conique), soit le 32727J (portée plate), si je comprend bien.

oui si tu as l'abs en effet fait attention à ça

en effet d'après les réf ça doit être ça plat pour les vieux OPR et après c'est passée en conique

Bon ben voila, c'était bien conique, on a commandé, ça arrivera demain.

je croise les doigts xD

Le cardan de 1.6 ira puisqu'on monte en lieu et place des boites de 1.1 sur les 100cv. Accroche toi pour le prix du cardan chez citroen